当前位置: 电池联盟网 > 咖说 > 聊市场 >

FMC总裁、联合创始人戴雷:正申请新能源车生产资质,瞄准中国90后市场

时间:2017-06-08 14:09来源:新浪汽车 作者:综合报道
点击:
        2017(第八届)全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办,本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,全球汽车业主要厂商,政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂,共同探讨汽车产业所面临的挑战,力图引发行业从整体战略上思考,如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。
FMC总裁、联合创始人 戴雷 
 
         记者:FMC在年前落地南京生产工厂,但尚未拿到新能源汽车生产资质,近期行业内有新能源汽车生产资质审核或暂停传闻,您如何看待这种政策变动?
 
        戴雷:关于这个传闻并无根据,个人并不认为新能源汽车生产资质审批会暂停。因为从中国汽车产业发展角度看,政策还是鼓励更多新兴企业活跃中国汽车产业发展,从而形成有效竞争,当然,这其中也会进行淘汰,有些企业可能无法持续创新发展。就FMC而言,目前正在积极申请新能源汽车生产资质过程中。
 
        记者:FMC尽管在南京落地工厂,但对于品牌依然没有系统解读,未来FMC如何定义品牌?后续如何推广品牌形象?
 
        戴雷:此前FMC与南京经济技术开发区签署了战略合作框架协议,而工厂一期也按计划在建设,预计2019年完工投产。今年FMC会将总部落地到南京,更多资源向南京倾斜。
 
        关于品牌的名称还在商榷,但FMC首款产品确认是定位高端电动汽车,价格在30万左右对标BBA,瞄准的中国90后市场。而在高端车型定位优势在于确保驾驶体验,在高科技的体验更加丰富。
 
        记者:您如何看待新能源汽车中其他能源发展路线带来的市场挑战?
 
        戴雷:FMC团队认为,在未来20年,新能源汽车的发展一定是电动汽车为主流。从目前各路线的发展看,其他能源的基础和技术有待普及。而电动汽车技术基本成熟,类似特斯拉等企业已经获得验证。
 
        在新能源汽车领域,全球超过30余家新兴造车企业崛起,在中国,新能源汽车产业链发展相对全球要更加成熟,随着政策进一步鼓励,相信未来会有更好的发展。
(责任编辑:admin)
文章标签: 新能源车 生产资质
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 新能源车板块怎么玩?机构大佬:当前最看好电池赛道

    今年特斯拉一路狂飙突进,股价翻了5倍,市值超4000多亿美元,虽然一直质疑不断,但空头反复被暴打,当前特斯拉的估值合理吗?是否存在泡沫?……
    2020-09-08 11:28
  • 崔东树:重卡黄金产业链VS新能源车电池,车企自产电池是趋势

    重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。而自产动力总成是车企必然选择,锂电池的车企自产化浪潮即将汹涌而来。
    2020-07-22 11:34
  • 北京大学教授其鲁:锂电池不是新能源车自燃的“罪魁祸首”

    北京大学教授、锂电达沃斯学术委员会主席其鲁在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上发言
    2019-06-22 14:25
  • 崔东树:2月新能源车销量达5.08万台 同比增长74.4%

    2019年新能源车继续保持开门红的强势走势。2月新能源车销量5.08万台,同比增长74.4%;1-2月累计批发新能源车14.3万台,累计增量8万台,批发累计增长133.8%。
    2019-03-10 13:23
  • 崔洪阳:今年全球新能源车已破400万辆

    “2016年,全球新能源汽车累计销量突破100万辆大关,仅仅2年过去,2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆。”10月16日,在2018节能与新能源汽车发展趋势研讨会暨研究成果发布会上,国际清洁交通委员会(ICCT)研究员崔洪阳说道。
    2018-10-17 09:20
  • 贾新光:国内新能源车窗口期3—5年 应抓紧电池技术研究

    近日,在中国首届新能源汽车产业峰会开幕式上,中国汽车流通协会常务理事贾新光在会上表示,面对特斯拉入华、国外电池技术日趋成熟,留给中国新能源车企的时间已经不多,窗口期只有3—5年,当前,应当抓紧电池技术的研究。
    2018-09-17 08:58
  • 新能源车退役电池欲何往

    我国新能源汽车产量和保有量均超全球总量半数,同时,新能源动力蓄电池正进入规模化退役期,预计2020年累计退役量将超过20万吨。我国《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(简称“暂行办法”)于今年8月1日起实施,新规会对新能源车退役电池回收利用
    2018-08-16 16:32
  • 威尔森田伟东:2020年合资厂商新增新能源车销量至少60万辆

    “到2020年,我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆;到2021年,新能源汽车市场进入快速发展期;到2030年,新能源车产品、价格比燃油车更有优势,市场将呈现平分格局。”7月20日,在由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨’美
    2018-07-20 15:03
  • 欧阳明高:中、日、韩锂电技术同属领先阵营

    中国电动车发展即将迈入第十个年头。作为电动车心脏的动力电池,其产业格局出现了冰火两重天。2017年全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司其母公司坚瑞沃能在4月初自爆20亿元债务违约,整体债务高达221.38亿元。除此之外,
    2018-05-28 17:20
  • 全国人大代表方运舟建议:如何发展农村新能源车市场

    在第十三届全国人民代表大会期间,全国人大代表、合众新能源创始人、副董事长方运舟针对农村如何发展新能源汽车市场提出了一系列建议。
    2018-03-16 13:29
专题
相关新闻
  • 新能源车板块怎么玩?机构大佬:当前最看好电池赛道

    今年特斯拉一路狂飙突进,股价翻了5倍,市值超4000多亿美元,虽然一直质疑不断,但空头反复被暴打,当前特斯拉的估值合理吗?是否存在泡沫?……
    2020-09-08 11:28
  • 崔东树:重卡黄金产业链VS新能源车电池,车企自产电池是趋势

    重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。而自产动力总成是车企必然选择,锂电池的车企自产化浪潮即将汹涌而来。
    2020-07-22 11:34
  • 北京大学教授其鲁:锂电池不是新能源车自燃的“罪魁祸首”

    北京大学教授、锂电达沃斯学术委员会主席其鲁在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上发言
    2019-06-22 14:25
  • 崔东树:2月新能源车销量达5.08万台 同比增长74.4%

    2019年新能源车继续保持开门红的强势走势。2月新能源车销量5.08万台,同比增长74.4%;1-2月累计批发新能源车14.3万台,累计增量8万台,批发累计增长133.8%。
    2019-03-10 13:23
  • 崔洪阳:今年全球新能源车已破400万辆

    “2016年,全球新能源汽车累计销量突破100万辆大关,仅仅2年过去,2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆。”10月16日,在2018节能与新能源汽车发展趋势研讨会暨研究成果发布会上,国际清洁交通委员会(ICCT)研究员崔洪阳说道。
    2018-10-17 09:20
  • 贾新光:国内新能源车窗口期3—5年 应抓紧电池技术研究

    近日,在中国首届新能源汽车产业峰会开幕式上,中国汽车流通协会常务理事贾新光在会上表示,面对特斯拉入华、国外电池技术日趋成熟,留给中国新能源车企的时间已经不多,窗口期只有3—5年,当前,应当抓紧电池技术的研究。
    2018-09-17 08:58
  • 新能源车退役电池欲何往

    我国新能源汽车产量和保有量均超全球总量半数,同时,新能源动力蓄电池正进入规模化退役期,预计2020年累计退役量将超过20万吨。我国《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(简称“暂行办法”)于今年8月1日起实施,新规会对新能源车退役电池回收利用
    2018-08-16 16:32
  • 威尔森田伟东:2020年合资厂商新增新能源车销量至少60万辆

    “到2020年,我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆;到2021年,新能源汽车市场进入快速发展期;到2030年,新能源车产品、价格比燃油车更有优势,市场将呈现平分格局。”7月20日,在由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨’美
    2018-07-20 15:03
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-53100736
在线投稿
企业微信号
微信公众号