比尔·福特：相信新能源车在中国会发展得非常好”
时间:2017-12-07 10:05来源:南方都市报 作者:综合报道
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12月6日，比尔·福特做客广州《财富》全球论坛。
1957年5月生于底特律市，曾获得普林斯顿大学艺术学士学位以及麻省理工学院管理专业理学硕士学位。他酷爱飞钩钓鱼，也是汽车爱好者。他喜欢打曲棍球和网球，持有跆拳道黑带段位。
“中国非常愿意推动新能源车辆，我觉得中国可以做到这一点，我深深感到鼓励，我觉得中国想要什么东西，它会让这个东西实现，我觉得电动化车在中国发展会非常好。”
———12月6日，比尔·福特参加广州2017《财富》全球论坛时表示，看好新能源车在中国的发展。
世界最大、历史最悠久的汽车公司之一———福特汽车公司董事会执行主席、福特家族第四代传人比尔·福特（Bill Ford）昨日来到了广州。12月6日下午，他与《财富》杂志总裁、时代集团首席内容官穆瑞澜一起探讨创新、未来出行，以及在中国这个世界上最大的汽车市场实现增长的机会。
2006年，福特汽车全球业务创历史纪录的亏损了127亿美元，但也就在这一年，福特在中国和印度这两大新兴市场上，创造了历史最高销售纪录。随后，福特和江铃汽车、长安汽车进行合作，20 12年，福特公司开始在重庆设立第三工厂，并在杭州开办新工厂；2014年林肯品牌进入中国市场。
昨日在广州出席2017财富全球论坛时，比尔·福特表示，中国是他们最大的市场，而且在新能源车的发展方面将起引领作用。
1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车———T型车，创始人亨利·福特给“世界装上了车轮”，让人类进入汽车时代。
比尔·福特是亨利·福特的曾孙，福特汽车公司的官网称他“正率领这家‘为世界装上车轮’的公司进入21世纪”。
在成为董事长之前，比尔·福特已经在福特公司工作了24年，至少经历了17个工作岗位。
1999年，福特汽车集团董事会任命41岁的比尔·福特为公司董事长。与此同时，福特董事会还特别安排了福特高管中最为资深的雅克·纳塞尔担任CEO，和比尔·福特形成了双重权力分享体系。
在纳塞尔的带领下，福特公司掏出了上百亿美元资金投资到沃尔沃、陆虎等豪华品牌上，还涉足汽车维修企业和互联网公司。这是一次冒险。
不久，一直风光无限的福特公司开始走下坡路。2000年，福特公司股价大跌，跌幅约30%.福特2001年亏损额达到55亿美元，这是福特公司自1992年以来首次出现全面亏损。而2001年的费尔斯通轮胎召回事件更是带来双重打击。
2001年10月29日，比尔·福特解雇了纳塞尔，亲自出任公司的CEO：“很多员工并不知道自己在公司处于什么位置，我觉得这个时候需要站出来，然后为大家明确各自的位置，鼓舞人们的士气。”
在接受《新闻周刊》的采访时，比尔·福特称自己担任这个CEO其实有些无可奈何，他担心自己的工作占用了太多的时间，“不过，当时我要站出来，取得经销商的支持，使公司重新盈利。”在比尔·福特的领导下，2001年起，福特集团实现连续三年盈利。
好景不长。2006年，福特公司又遭遇到一次更大的危机。
2006年，福特汽车的销量比2005年锐减9.5%，亏损额高达127亿美元，创造了一百年来亏损额的最高纪录。
当时，美国整个信贷市场出现崩溃，整个汽车行业都在亏损边缘。这时，比尔·福特做出了一个令人惊讶的决定。
2006年9月，比尔·福特邀请曾在波音公司担任要职的艾伦·穆拉利接任CEO.把CEO的位置送给一个汽车工业的门外汉，很多人认为比尔·福特疯了。“有一位记者说，你雇佣了他，就等于把福特公司葬送了。”比尔·福特说。
在比尔·福特看来，穆拉利是唯一合适的人物。“波音和福特，表面来看是不同行业，进行标杆比对后，发现实际上有很多的共同点———从精益生产方式、产品研发体系、产品生产过程，到采购过程，和供应商的合作方式，都是一样的。”比尔·福特表示：“最大的差别就是我们有零售商，而波音公司是没有零售商的。”
穆拉利来到福特之后，快刀斩乱麻，推行一个福特的战略，从2007年到2010年，路虎、沃尔沃、捷豹、阿斯顿·马丁等原本属于福特的一系列知名品牌几乎全被卖掉了。
“我和穆拉利见面的第一天，我们就开始讨论，要把公司进行简化。”比尔·福特曾在访问中表示：“福特公司要成功的话，‘Ford’就是我们最强大的品牌，所以我们决定卖掉一些品牌。”
福特出售沃尔沃时，收购方是中国汽车企业吉利集团。“除欧洲和美国市场外，中国是沃尔沃最大的一个市场。沃尔沃在中国家喻户晓。”比尔·福特说：“中国人喜欢沃尔沃，了解沃尔沃的价值和品牌意义，能够持续加强对沃尔沃的投入，至今我还是认为这是正确的决定。”
福特当初买下沃尔沃花了64 .5亿美元，十多年后只卖出了11亿美元，“尽管这个交易价格比较低，但我们要关注‘一个福特’的战略，对于福特来说，要把所有的资金和人力的资源都投入到‘Ford’品牌上，所以我们必须做出决定。”
在全球汽车公司大举扩张之时，福特选择了另外一条路，进行战略性收缩。“我们员工最擅长的，就是做最优秀的汽车和卡车。”比尔·福特说：“为全世界的消费者生产更好的汽车，其他事情对于我来说都是分心的。”
2006年，美国几大汽车制造商相继公布了第三财政季度业绩情况，几乎都遭受重大亏损。
福特在2006年前9个月的亏损达到70亿美元。当时公司已向其美国工厂的所有员工公布了一次性补偿自愿离职及提前退休计划，并计划关闭16家工厂。这时的福特公司可谓是站在悬崖边上。但是福特到华盛顿声援整个汽车产业的时候，对华盛顿表示：不需要钱，希望控制自己的命运。这时，福特公司做出一个决策，把包括蓝色商标在内的福特公司所有资产拿到银行去做了抵押，借出了234亿美元。
这在外界看来颇为激进。比尔·福特说，“想把带有家族名字的标志一起抵押掉，确实难以启齿”，比尔·福特的家人告诉他说，如果你觉得这样做是正确的话，那我们都支持你。
2008年金融危机中，福特公司是美国三大汽车巨头中唯一没有向政府寻求资助、没有申请破产保护的汽车企业。
2011年新款福克斯上市之后，仅1月就创造了近2万台的单月销量历史最高纪录，2011年1-10月突破15万台，达156217台，较前一年同期增长13%.这一年，比尔·福特开始规划公司的远景。
2015年，福特公司宣布开发“福特智能汽车”，该计划将出品提升沟通性、机动性和自动化的汽车，消费者的体验、数据和分析将大大提升。2017年，Navigant Research最新发布的一份自动驾驶领域实力报告显示，福特汽车排名第一。
不过，在昨日的《财富》全球论坛上，比尔·福特也坦言相对于互联汽车、共享单车等，无人驾驶实现起来比较难，“因为有这么多的元素在里面，不仅仅有智能汽车，还要有智能的城市，还有道德伦理的讨论，还有信任，还有软件方面的发展等”。
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