12月4日,加拿大温哥华巴拉德公司（Ballard）宣布从领先的公交OEM厂VanHool(巴拉德欧洲总部合伙人)得到订单,根据JIVE2资助计划,为荷兰格罗宁根的电力客车购买20个FCveloCity®-HD 85千瓦(kW)燃料电池模块。

巴拉德计划在2020年交付20个FCveloCity®-HD 85模块，该模块将为20辆Van Hool A330型燃料电池电动客车(FCEB）提供动力，计划在明年年底前与格罗宁根市的运输机构Qbuzz一起部署。

据了解，壳牌计划明年在格罗宁根(格罗宁根)的佩瑟维格(佩兹韦格巴士站建设一个加氢站，以支持这支FCEB车队，每辆车的续航距离为350到400公里(220到250英里) 。

巴拉德燃料电池模块已经在燃料电池公交车上展示了无与伦比的道路性能，包括在一些欧洲公交线路上运行超过35000小时的较早一代模块，只需要最低限度的燃料电池维护。

欧洲的JIVE(欧洲氢燃料汽车联合倡议)资助项目旨在通过协调采购活动来释放规模经济和降低成本，并支持新的氢燃料加气站，为燃料电池公交的商业化铺平道路。目前，JIVE项目获得了燃料电池和氢联合事业(FCH JU)共5700万欧元的拨款支持。（来源：4G光元）

12月4日,加拿大温哥华巴拉德公司（Ballard）宣布从领先的公交OEM厂VanHool(巴拉德欧洲总部合伙人)得到订单,根据JIVE2资助计划,为荷兰格罗宁根的电力客车购买20个FCveloCity®-HD 85千瓦(kW)燃料电池模块。

巴拉德计划在2020年交付20个FCveloCity®-HD 85模块，该模块将为20辆Van Hool A330型燃料电池电动客车(FCEB）提供动力，计划在明年年底前与格罗宁根市的运输机构Qbuzz一起部署。

据了解，壳牌计划明年在格罗宁根(格罗宁根)的佩瑟维格(佩兹韦格巴士站建设一个加氢站，以支持这支FCEB车队，每辆车的续航距离为350到400公里(220到250英里) 。

巴拉德燃料电池模块已经在燃料电池公交车上展示了无与伦比的道路性能，包括在一些欧洲公交线路上运行超过35000小时的较早一代模块，只需要最低限度的燃料电池维护。

欧洲的JIVE(欧洲氢燃料汽车联合倡议)资助项目旨在通过协调采购活动来释放规模经济和降低成本，并支持新的氢燃料加气站，为燃料电池公交的商业化铺平道路。目前，JIVE项目获得了燃料电池和氢联合事业(FCH JU)共5700万欧元的拨款支持。（来源：4G光元）

12月4日,加拿大温哥华巴拉德公司（Ballard）宣布从领先的公交OEM厂VanHool(巴拉德欧洲总部合伙人)得到订单,根据JIVE2资助计划,为荷兰格罗宁根的电力客车购买20个FCveloCity®-HD 85千瓦(kW)燃料电池模块。

巴拉德计划在2020年交付20个FCveloCity®-HD 85模块，该模块将为20辆Van Hool A330型燃料电池电动客车(FCEB）提供动力，计划在明年年底前与格罗宁根市的运输机构Qbuzz一起部署。

据了解，壳牌计划明年在格罗宁根(格罗宁根)的佩瑟维格(佩兹韦格巴士站建设一个加氢站，以支持这支FCEB车队，每辆车的续航距离为350到400公里(220到250英里) 。

巴拉德燃料电池模块已经在燃料电池公交车上展示了无与伦比的道路性能，包括在一些欧洲公交线路上运行超过35000小时的较早一代模块，只需要最低限度的燃料电池维护。

欧洲的JIVE(欧洲氢燃料汽车联合倡议)资助项目旨在通过协调采购活动来释放规模经济和降低成本，并支持新的氢燃料加气站，为燃料电池公交的商业化铺平道路。目前，JIVE项目获得了燃料电池和氢联合事业(FCH JU)共5700万欧元的拨款支持。（来源：4G光元）