日前马斯克表示，由于担心镍元素的长期可用性，特斯拉可能会有更多的车型搭载磷酸铁锂电池。根据此前的消息，定价或在16万元的特斯拉全新入门车有望在今年问世，这款新车很可能会采用宁德时代的磷酸铁锂电池。

 

       去年，马斯克曾大肆赞扬过磷酸铁锂电池，他认为如今的磷酸铁锂电池在能力密度方面已有了明显的提速，正因如此Model 3才会搭载该类型的电池。

 

       马斯克对于镍元素的担忧并非刚刚才有，去年7月的财报电话会议上，马斯克曾恳求矿业公司提高镍产量，“无论您在世界上的任何地方，都请开采更多的镍，不要等到镍价格回升到很高的时候。如果您以环保的方式高效开采镍，特斯拉将为您提供一份巨额合同。”有分析人士指出，镍的价格在今年已经上涨了16％，主要原因是对动力电池的需求快速增加。

 

       最近一年，新能源车企对于磷酸铁锂电池开始重新关注，除了比亚迪“刀片电池”、特斯拉Model 3搭载宁德时代磷酸铁锂电池外，小鹏汽车P7也将在3月3日推出磷酸铁锂版车型，续航里程为480公里。

 

       虽然有了重新受到追捧的趋势，但并不意味着所有新能源车企都会在短期内采用磷酸铁锂路线。

 

       今年初有消息称，蔚来已包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本车型正在测试准备中，有望在今年推出。对此蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：“有点离谱。我们在做各种可能性的讨论，短期内不会量产使用，而且磷酸铁锂其实也占不了那么多（比例）。”