3月26日举行的印尼电池公司官方发布会。

 

       印尼电池公司（Indonesia Battery Corporation, IBC）距离成为现实又近了一步。

 

       3月26日，印尼四家大型国企签署了关于该公司所有权结构的股东协议。

 

       根据这份协议，印尼国家石油公司 Pertamina，国家电力公司 PLN，矿业控股公司 MIND ID，镍矿金矿矿主企业 PT Aneka Tambang（Antam）各占印尼电池公司 IBC 25%的股份 - IBC是一家电动车电池控股公司。

 

       IBC 计划与其他公司合作，建立若干家合资企业，从而在印尼打造端到端的电动车电池供应链。其合作伙伴中最显眼的莫过于世界前两大电动车电池制造商 - 中国的宁德时代和韩国的LG化学。

 

       印尼政府希望通过IBC打入利润丰厚的国际电动车电池市场。根据MIND ID的预测，未来6年内该市场的规模将扩至现在的4倍，达777千兆瓦时（GWh），主要由电动车以及储能系统的市场需求驱动。

 

       同期，印尼国内市场的电池需求将增长30倍至5.9千兆瓦时，前提是政府成功地推动电动车的使用，尤其是在规划中位于东加里曼丹的新首都。

 

       作为全球镍储量最大的国家，印尼于2020年1月对镍矿实施出口禁令，促使矿主投资发展下游产业。镍是生产电动车电池的关键成分。

 

       印尼国企部宣称，从2030年起，IBC的年电池产能将达到140千兆瓦时。其中50千兆瓦时将用于出口，其他将用于印尼国产的电动汽车，电动摩托车和储能系统。

 

       印尼国企部的一份声明指出，从2030年起，印尼的年机动车需求将达到200万台汽车和880万辆摩托车，为电动车提供了巨大的潜在市场。

 

       日益普及的电动车将使PLN能够出售更多的电力。PLN正在发展若干业务单元，专门为电动车充电服务。

 

       对于Pertamina而言，电动车正在促使其从化石能源向电力过渡。目前Pertamina正在尝试在其加油站加设电动车充电站。

 

       据悉，IBC总投资额为170亿美元（包括其所有规划中的合资企业）。