一、核心数据概览

2026年5月6日，韩国研究机构SNE Research发布2026年第一季度全球动力电池装车量数据。数据显示，2026年1-3月全球动力电池装车总量达244.6GWh，同比增长 9.1%，全球动力电池市场保持稳步增长，但增速较前期高速阶段有所放缓，行业进入结构调整关键期。

​

从月度数据看，3月全球动力电池新增装车量109.7GWh，环比增长74.13%，市场需求呈现明显的月度复苏反弹特征。

二、全球企业竞争格局：中国企业主导地位固化

（一）TOP10企业榜单

2026年Q1全球动力电池装车量TOP10企业（按装车量排序）如下：

1. 宁德时代：99.5GWh，市占率40.7%
2. 比亚迪：33.5GWh，市占率13.7%
3. LG新能源：23.7GWh，市占率9.7%
4. 中创新航：未公开具体数值，跻身全球前十
5. 国轩高科：未公开具体数值，跻身全球前十
6. 松下：未公开具体数值，跻身全球前十
7. SK On：未公开具体数值，跻身全球前十
8. 亿纬锂能：未公开具体数值，跻身全球前十
9. 蜂巢能源：未公开具体数值，跻身全球前十
10. 欣旺达：5.5GWh，市占率2.2%，首次跻身全球前十

（二）中国企业：7家上榜，市占率超七成

全球前十榜单中，中国企业占据7席，合计市占率达71.4%，形成绝对主导格局。

• 宁德时代：以99.5GWh 装车量稳居全球第一，市占率突破40%，达40.7%，同比增长 15.2%，领先优势持续扩大，核心受益于国内主流车企需求放量及全球客户拓展。
• 比亚迪：以33.5GWh位居第二，但受自身整车国内销量下滑影响，装车量同比下降8%，市占率降至13.7%，海外市场拓展成为其重要增长补充。
• 二线中国企业：中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源均稳定上榜，其中中创新航、亿纬锂能3月装车量环比增幅超100%，增长势头强劲；欣旺达首次跻身全球前十，以 5.5GWh装车量实现2.2%的市占率，中国第二梯队企业竞争力持续提升。

（三）韩日企业：份额收缩，三星 SDI 跌出前十

韩国三大电池企业（LG新能源、SK On、三星SDI）合计市占率仅15.6%，同比下降2.1 个百分点，整体承压明显。

• LG 新能源：以23.7GWh位列第三，市占率9.7%，但份额持续下滑，受北美市场需求放缓影响较大。
• SK On：位居第七，市占率较去年同期有所收缩。
• 三星 SDI：跌出全球前十榜单，未公布具体装车数据，韩国企业全球竞争力进一步弱化。

日本企业仅松下维持前十席位，位列第六，市占率3.7%，在全球市场的影响力逐步下降。

​

三、市场特征深度解析

（一）增长放缓，结构转型加速

全球动力电池装车量同比增长9.1%，增速较此前20%以上的高速增长期明显放缓，市场从“高速扩张”转向“存量竞争+结构优化”阶段，企业竞争焦点从产能扩张转向技术迭代、成本控制与客户结构优化。

（二）月度反弹显著，头部企业环比高增

3月装车量环比大增74.13%，全球前十企业中有7家环比增长超50%，中创新航、亿纬锂能增幅超100%，反映出下游新能源汽车市场需求复苏，企业订单交付节奏加快。

（三）中国企业全球化布局成效凸显

中国电池企业不仅主导国内市场，海外拓展成果显著。宁德时代持续供货丰田、起亚等全球车企；比亚迪海外销量同比增长超50%，带动电池配套出口；欣旺达、中创新航等企业加速海外产能布局，全球市场份额稳步提升。

四、未来趋势展望

1. 中国主导格局持续强化：中国企业在技术、成本、产业链配套方面优势显著，预计未来全球市占率将维持70%以上，头部企业集中度进一步提升，二线企业竞争加剧。
2. 韩日企业加速突围：面对中国企业压力，LG新能源、SK On等将加大高端市场与技术研发投入，聚焦高镍三元电池领域，与中国企业形成差异化竞争。
3. 技术竞争成为核心：固态电池、麒麟电池等新技术研发提速，具备技术迭代能力的企业将抢占未来市场制高点，行业马太效应加剧。
4. 市场需求多元化：欧洲、东南亚等新兴市场需求快速增长，成为全球动力电池增长新引擎，企业全球化布局将决定长期竞争力。

​

来源:未知   (责任编辑：子蕊)