报告核心观点

燃料电池,是可将燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,因其电化学反应不受卡诺循环效应的限制,化学能转化率37~70%,又由于所使用的主要是氢气、醇类等燃料,且转动的组件极少,具有对环境负荷小(低污染)、低噪音的特点故其不仅适合用于中央电厂和区域分散电厂发电,亦可作为交通运输工具的动力电源,按照电解质的不同可以分为固体氧化物、碱性、熔融碳酸盐、磷酸盐和质子交换膜五类,从节约能源和保护生态环境的角度来看,燃料电池是最有发展前途的发电技术。

质子交换膜燃料电池,由于相比其他类型的氢燃料电池拥有能源转换效率高、工作温度适中、无噪音、无污染等特点,是最适宜应用在车载领域。本报告将以车载氢燃料电池为研究重点,系统分析车载燃料电池的产业政策、市场供给、市场需求、市场应用、典型企业以及未来发展趋势。



报告目录
第一章 基本概念
(一)燃料电池定义
(二)生产工艺

第二章 政策综述
(一) 国外主要国家燃料电池产业政策简述
(二) 国内燃料电池产业政策综述

第三章 车载燃料电池市场供给分析
(一)氢燃料电池行业产业链梳理
(二)车载燃料电池系统概况
(三)国内外氢能及基础设施概况
(四)车载燃料电池核心材料供给影响因素
(五)国内外燃料电池电堆及系统典型企业

第四章 燃料电池需求分析
(一)2018年燃料电池需求量增长明显,市场格局尚未形成
(二)政策支持、成本下降、技术性能提高等因素促进燃料电池商用车发展

第五章 整车应用领域分析
(一) 商用车领域应用情况
(二)乘用车领域应用情况
(三)国内燃料电池汽车典型企业

第六章 未来发展趋势
(一)燃料电池汽车为汽车绿色化发展核心技术路线之一
(二)燃料电池商用车将呈快速发展,确定“电电混合”动力系统技术路线
(三)国外车载燃料电池系统已具备商业化条件
(四)全球燃料电池汽车市场推广量仍将保持逐年增加态势
(五)制氢工艺选择依托于禀赋优势,未来将呈中央制氢和分布式制氢并行路线
(六)高压储氢技术更实用车载领域,70MPa的IV型储氢瓶成未来重点
(七)国内外加快布局加氢站配套设施

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