节能降耗，挖潜增效已经是世界各国的广泛共识。中国“十四五”规划纲要明确将“单位GDP能源消耗降低13.5%”作为经济社会发展主要约束性指标之一。在实现碳达峰碳中和目标背景下，如何实现这一指标呢？节能降耗，重点控制化石能源消费、加快发展新能源就变得很重要，这其中汽车产业的表现至关重要，作为中国汽车产业领头羊的上汽集团用积极践行可持续发展之道，为碳中和做出贡献。

上汽集团作为中国唯一一家坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进的企业，通过数年的科研攻坚，沉淀下了大量的技术积累，尤其是在氢燃料电池领域，上汽更是投入了大量的精力，成为在氢燃料电池领域的领头羊。

作为国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽集团自2001年以来坚持投入、积极攻关、长期领跑，核心技术达国际领先水平，累计获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。以国内首款进入《产品公告目录》的燃料电池轿车荣威950（参数丨图片）和燃料电池MPV大通EUNIQ 7为代表，多年来上汽相继推出燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款乘、商用车产品，在全国13个城市实现商业化运营，成为全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。

上汽不仅在氢燃料电池车领域建树颇深，而且在氢能源全产业链发展上积极布局。前不久，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》。十四五期间，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链。上汽将与鄂尔多斯市政府精诚携手，充分发挥协同效应，积极树立中国新能源技术差异化优势，全力打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目，加快推动鄂尔多斯“北疆绿氢城”建设进程，助力我国早日实现“碳达峰、碳中和”目标。

为更好平衡经济发展与环境的关系，实现碳达峰、碳中和的“小目标”，大力发展新能源汽车至关重要。我国新能源汽车在政策及市场的双重驱动下，已迎来“既叫好又叫座”的快速发展时期，中国新能源汽车注定要在低碳时代引领潮流。