除了能量密度，动力电池的这一性能更应被重视！
时间:2018-09-11 15:59来源:新浪南方能源频道 作者:网络
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如中航锂电展出了他们制造的216kWh的纯电动公交动力电池；宁德时代介绍了其“快离子环”和“超电子网”的电力快充技术。
除了展示各项先进技术，此次动力电池展最令人关注之处是增设了一些与动力电池安全相关的企业的展位。如清华大学深圳研究院介绍了他们的CNAS电池测试项目，北京世纪联保消防展示了锂电池箱专用灭火装置。
虽然这些展位前的观众没有像宁德时代等知名企业展位前的观众数量众多，但至少表明了，行业内对动力电池的安全性能已经有了更大重视，这种观念上的转变或许将成为行业方向转变的一个标志。
上海莫弥济新能源科技有限公司董事长陆道云曾向@新浪南方能源频道 介绍道，动力电池的各项性能之中，最重要的是安全性能，这比电池的能量密度、功率、充放电次数、充电时间等都更为重要，但可惜的是，很多生产企业和用户只是关注到电池的能量密度等性能，却忽视了电池的安全性能。
但目前我国的动力电池安全性能却不能如人意。中国质量认证中心工程师王湛表示，近年来国内动力电池数量迅猛增长，新技术、新路线层出不穷，但制造商规模普遍不大，技术实力有提升空间。在现有体制下，市场门槛比较低，一些小制造商尚未建立起规范的质量保障体系。大多数企业在生产过程中采用半自动化和自动化生产设备结合的方法，产品质量水平不稳定，在产能和安全性方面还有一些可提高的空间，国内动力电池生产总体技术水平与国外先进水平相比尚有差距。
同济大学教授叶际平则表示，影响电池安全的，包括电芯本身和与电池组、动力系统、整车等，尤其是BMS(电池管理系统)有关。
北京普莱斯新能源电池科技有限公司副总裁张仁柏表示，电池系统安全测试至少有四大安全，第一是化学安全，包括材料阻燃、电芯安全；第二是电气安全，包括膨胀力、传感、电压采集、温度采集等；第三是机械安全，如耐腐蚀、耐振动；第四是功能安全，如碰撞过程中自动切断电路灭火等。
除了安全性能的检测，对动力电池火灾的灭火也很重要。随着电动汽车的增多，一些消防安全公司已经开始为电动汽车动力电池发生的火灾研发针对性的灭火产品。
相关工作人员介绍，动力电池的灭火装置与一般灭火装置有所不同。一般的干粉灭火器为ABC灭火器，但存放于电动汽车的灭火器需要为加入D类的ABCD干粉灭火器，因为该类灭火器主要是用于扑救镁、钠、铝、钼、锂等金属及轻金属类的火灾。
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