2017上海车展上，奇瑞新能源携瑞虎7e和艾瑞泽5e两款纯电动车型亮相。

　　先来看看瑞虎7e：


　　动力方面，奇瑞瑞虎7e百公里加速9s，据现场工作人员介绍，该车将搭载容量为59kWh的三元锂电池，工况续航可以达到350km。

　　外观方面，新车前脸使用最新家族式设计，前进气格栅的镀铬装饰条延伸到前大灯内。下部格栅带有一块银色饰板，与黑色底色形成对比。新车车尾等部分还有i-POWER标识，以显示其新能源车型身份。

　　内饰方面，瑞虎7e采用一体式设计，除了必要的空调旋钮等物理按键，其余均被大尺寸液晶屏所替代。另外，该车采用旋钮换挡，使整个中控面板更加简洁。

　　再看看艾瑞泽5e：


　　艾瑞泽5e使用来自奇瑞新研发的M1X平台，外观保持奇瑞艾瑞泽家族的短尾轿跑设计风格。整车尺寸为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。不仅综合工况续航里程达到351km，每小时60公里等速工况可行驶400km以上，百公里耗电更是不足15度，而且最高车速达152km/h。艾瑞泽5e搭载的M1AEV动力系统——也就是奇瑞新能源自主研发的第二代EV产品，该动力系统主要搭载在奇瑞A级轿车及SUV车型上。

　　M1AEV系统的具体优势主要包括三方面：

　　首先，电池系统。M1AEV系统使用的电池是国际一流动力电池生产商——宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)开发的高能量三元锂电池。该电池采用轻量化电池壳体设计以及金属材料高度封闭的一体化电池包，系统能量密度处于国际领先水平；具有安全性高、防护性好、自动化生产一致性强、使用寿命长、性能稳定等特点。优质的电池质量不仅可以保证电池在-20°C到50°C环境中均可正常运行充电功能，还是半小时内充满80%电量的快充功能的材料基础。

　　其次，电机系统。M1AEV系统搭载由355V高压系统和和46kW高压水冷永磁同步电机组成的电机系统，具有结构简单、体积小、重量轻、效率高的特点。电机峰值功率90KW,峰值扭矩276N·m。该电机系统还具备扭矩补偿功能，在短时间内即可获得强劲动力，以艾瑞泽5e为例，0-50KM/h加速时间为4.8s，最高车速可达每小时152公里，动力性能明显优于传统汽动车。

　　第三，电控系统。奇瑞的第二代EV产品——M1AEV系统搭载的电控系统具有智能7档能量回收功能，综合工况能量回收率高达13%以上。同时，M1AEV电控系统还可以使车辆通过手机App与车主的实现人-车-手机互联，车主可以实现远程车辆信息实时监控诊断、车辆绝缘漏电实时状态管理等保障电池安全的远程监控诊断功能。 (责任编辑：admin)