培训背景

按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求,申报车企必须要掌握动力蓄电池系统集成技术。作为新能源汽车动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,PACK是连接上游电池生产与下游整车运用的核心环节。动力电池PACK成组工艺水平,直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。

为了更好的提高动力锂离子电池系统高质量生产、设计和应用人员的技术水平,加强他们在生产过程中突发问题的解决能力,了解最新技术的发展趋势,应广大会员的要求,中国电池联盟、中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专业委员会联合业内专业技术权威人士于10月27-28日召开锂电池系统生产、设计和应用技术交流会暨动力电池PACK工艺培训。

培训内容
1、 电池系统构成及功能
2、电池系统设计过程
3、电池系统的测试验证
4、电池系统制造工艺
5、电池集成发展趋势(CTP技术、CTC技术)
6、电池串联成组引发的问题
7、影响pack串联成组一致性的因素
8、BMS主要是解决电池安全问题
9、主动均衡与被动均衡
10、锂电池及电池组的维护
组织单位



支持单位
工业和信息化部

主办单位
中国电池联盟
中国绿色供应链联盟电池专委会
中国电子节能技术协会电池专委会
哈尔滨威星动力电源科技开发有限责任公司

协办单位
北京绿色智汇能源技术研究院

承办单位
华杰永泰科技(北京)有限公司

培训对象
国内新能源汽车厂、锂电池生产企业、BMS、PACK厂、设备制造、检测机构等企业从事研发、设计、生产及应用的高管、经理及操作工程师。
培训讲师
郑伟伟 老师

欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工。85年毕业于江西大学物理系,学半导体,干无线电,涉足工控、仪表、机械、无线、功率电子、消费电子、运动健康等领域产品开发,2010年年加入欣旺达后,专注于新能源汽车电池的系统集成。
先后完成的量产项目(全部使用自主设计的热管理系统,多数使用自主开发的BMS和BDU)有:2015年奇瑞eQ3软包风冷电池包,2016年吉利3HP项目PHEV液冷电池包,2013~2019年小鹏历代圆柱电芯液冷电池包,2017年至今东风柳汽S50EV平台多款圆柱、方形电芯成组的电池包,还有雷诺方形电芯电池包,吉利等多家车企的BEV、PHEV电池模组,2019年开始为易捷特全球市场供应满足其功能安全要求的BMS组件,近期完成了日产雷诺集团的多款液冷、风冷HEV电池模组,独立开发了更有成本和安全优势的HEV模组。
受聘为深圳市发改委新能源评审专家、广东省电池行业协会核心专家、中国电池工业协会全国电池行业专家。


毛永志 老师

荣盛盟固利新能源科技有限公司技术总工,教授级高级工程师,24年的化学电源研发、制造从业经验,是国内最早一批从事新能源动力电池的工程技术人员。主导开发北京奥运会纯电动公交车快换式动力电池系统,主导开发国内唯一一家配套EATON的HEV系统商用车用风冷式高功率电池系统,主导开发国内首创通过软包电池极耳冷却的PHEV车辆液冷电池系统,主导开发电池低温快加热电池系统等,熟悉国内外动力电池标准及开发流程和测试方法,共申请专利50余项,获得北京市科学技术一等奖,国家科技部新能源汽车专家库成员。


方英民 老师

中国电能质量专业委员会副理事长、中国电源产业技术创新联盟副理事长、中国微型汽车联盟副理事长、电源工业协会常务副理事长、中国化学与物理电源行业协会锂电池分会常务理事、哈尔滨工业大学新能源汽车专业特聘高级研究员、哈尔滨威星动力电源科技开发有限公司董事长,高级工程师。是新能源汽车及锂动力电池成组管理技术资深专家和前行实践者,为全国电源与新能源行业专家智库行业专家,在业界享有较高的声誉和知名度。


时间地点
培训时间:2020年10月27日-28日
培训方式:线上直播
证书颁发
凡报名参加培训并结业的学员,均颁发由中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专业委员会联合签发的培训结业证书。
培训费用
1.培训费:会员单位:2800元/人; 非会员单位3500/人。
2.会务工作由华杰永泰科技(北京)有限公司承办,并为学员出具正式发票。
联系报名
咨询电话:010-56284224
传真:010-56284224
联 系 人:王杰 18612147358
报名方式:
(1)邮件:填好后E-mail:cbcu@cbcu.com.cn 、dccl@cbcu.com.cn
(2)传真:请将回执传真至 010-56284224
下载报名表
在线报名

注意事项:
请务必于2020年10月25日之前将报名表传真或邮件回复