亿纬集能软包动力电池二期项目： 打破垄断 奏响中国动力电池最强音
时间:2019-09-24 10:27来源:惠州日报 作者:黄岸媚
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亿纬集能软包动力电池二期项目加紧建设。 惠州日报记者杨建业 摄
今年3月，在仲恺高新区陈江街道惠风七路40号小区，惠州亿纬锂能旗下子公司——惠州亿纬集能有限公司5.8GWh软包动力电池二期项目顺利动工。这个占地面积约200亩、投资30亿元的大项目，瞬间引起业界瞩目。
“一个全球领先的动力电池生产基地即将诞生。”惠州亿纬锂能股份有限公司董事长、总裁刘金成在动工仪式上说。该项目的诞生将打破全球动力电池长期被外企垄断的局面，迅速提高国产动力电池在全球的市场占有率，改变目前全球市场供应格局。
而对惠州来说，该项目更重要的意义在于，这是中韩（惠州）产业园首个中韩大型合作项目，将为惠州引入更多韩资优质项目、推动惠韩产业合作更上一层楼奠定更加坚实的基础。
该项目进展如何？亿纬锂能在全国多地均有生产基地，为何把这一前景广阔的朝阳产业布局在惠州？记者进行了采访。
前景好
明年投产后可为12万辆新能源汽车供应电池
记者在亿纬集能软包动力电池二期项目建设工地看到，施工车辆发出轰隆响声，工人坚守岗位紧张施工。到明年第三季度，这个业界期待的项目将正式投产。
亿纬集能项目部总监、从美国亚利桑那大学材料科学与工程专业毕业的邓昊昆博士介绍，项目主要面向高端新能源乘用车市场，生产汽车用软包电池芯、模组和储能等产品，明年年底将实现满产运营，建成后预计实现年产值超50亿元，年税收超2亿元，带动直接就业超1000人、间接就业超2000人。
亿纬集能软包动力电池项目共规划两期。一期项目规划3GWh软包动力电池工厂，已于去年4月10日建成投产，今年已达到3GWh产能规模。加上二期项目规划5.8GWh产能规模，到明年年底，亿纬集能软包电池总产能规模将达到8.8GWh，年销售规模达到50亿~60亿元。
“现在我们能为3万~4万辆新能源汽车供应电池，明年投产后能为12万辆新能源汽车供应电池。”邓昊昆认为，届时将对全球的动力电池供应格局产生巨大影响。
信心足
力争成为全球动力电池领域最有影响力供应商
对于亿纬锂能乃至动力电池整个产业而言，亿纬集能软包动力电池二期项目具有里程碑意义。
“过去，在动力电池领域，几乎是外企的天下，这个项目的投产将打破垄断格局，为中国动力电池奏出最强音。”邓昊昆介绍，从技术角度而言，项目投产后，意味着亿纬锂能的技术和研发能力得到国际一流车企客户的认可，对于一家以技术创新为核心竞争力的企业而言，这是极大的鼓舞和肯定。
目前，亿纬锂能与全球豪车制造商之一的戴姆勒股份公司签订多年供货协议，产品综合性能已获认可，今年已进入大规模批量供货阶段。今年3月，亿纬锂能收到全球第五大汽车集团——现代起亚发出的供应商选定通报，未来6年的订单预计需求达13.48GWh。在国内，亿纬锂能还和小鹏汽车、合众汽车达成长期合作协议。
“产品正处于供不应求状态，此次软包电池二期项目动工，正是为了满足国际知名车企客户快速增长的需求而布局，但市场前景远远不止这些。”对此，邓昊昆深信不疑。
亿纬集能有何信心在激烈的角逐中赢得市场？邓昊昆认为，底气首先来源于亿纬锂能积累多年的技术沉淀和生产管理能力，其二就是国内强大的工业基础和极其完整的产业链配套能力。“我们有信心做全球最好的电池，成为全球动力电池领域最有影响力的供应商。”
项目为何钟情惠州
营商环境好 企业发展快
亿纬锂能在湖北等地均有生产基地，在软包电池二期项目落户前，苏州、西安等城市都向他们抛来橄榄枝，为何最终选择了惠州仲恺高新区？
对此，邓昊昆认为，惠州处于粤港澳大湾区腹地，港口机场交通发达，为产品出口提供了天然优势，本身就“自带光环”。此外，珠三角有着特别完善的产业链配套。
“在这里，我们可以更好地把原有的生产制造、管理、研发经验复制和传递到新项目，所以惠州理所当然就是扩大产能的首选之地。”邓昊昆说，惠州是亿纬锂能的发源地，也是“福地”。
“但是更吸引我们的还是惠州的营商环境。”邓昊昆举例，项目土地提前3个多月交付，本来公司预计要到6月才能动工建设，没想到3月份就动工，为企业争取了宝贵时间。今年以来，惠州开展解决企业困难“直通车”活动，实实在在地为企业解决实际困难，并大力落实国家、省、市的减税降费政策、科研经费补贴等政策。
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