凭借低价优势，未经上市便已收获上万辆订单的威马EX5，受谷神电池的负面拖累近期大量掉粉。虽然威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在微博上公开回应，其采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户的，但依旧难以力挽狂澜。

行业观察人士表示，谷神电池发生意外只是导致威马汽车潜在客户大量流失的导火索，实际上，威马迟迟不愿透露产品所用电池明细以及车型详尽配置，才是令消费者对其产生质疑的关键所在，再加上EX5上市时间一直没有明确、威马线下售后体系也未落成，使得很多受其价格吸引的意向客户在经过一段时间的斟酌之后最终选择了退订。据其所知，目前有近三分之一的威马意向客户选择放弃或进一步观望。

　　        谷神电池起风波 威马跑单

       日前，有媒体报道，一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃，由于火势过猛，该车被烧得只剩下空架子。对于这一事故的起因，虽然截至目前还未得到企业方面的官方说明，但因为这款车所用电池是由谷神能源提供的，由此导致威马EX5也饱受质疑。

       关注威马EX5的消费者在对这款车此前的了解中，更多的只知道其电池来源于宁德时代，直至4月底的北京车展上，有媒体发现，威马汽车展台上的两辆EX5，一辆用的是宁德时代的电池，另一辆选用的浙江谷神能源。而后又有汽车类媒体曝出五款威马汽车采用的电池供应商列表显示，产品型号为SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的车款储能装置单体生产企业为宁德时代，而另外三款产品则采用了由浙江谷神能源提供的储能装置。这让对威马EX5满怀期待的意向车主颇有不满。

       虽然列表中的五款产品与威马汽车在北京车展前夕发布的旗下首款纯电SUV——威马EX5的五款车型是否相对应还不得而知，但由野马新能源汽车自燃引发的恐慌还是令威马EX5的很多意向车主选择了放弃。

作为社交平台上几个规模较大的威马汽车群的群主，不便具名的高先生告诉记者，随着野马新能源汽车自燃事件的发酵，以及威马EX5所用电池信息的曝光，近日来，已经有近三分之一的EX5意向车主和潜在客户退群，其中很大一部分人放弃购买这款车，而剩下的一部分则退而观望。

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      面对由谷神电池引发的信任危机，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌于5月16日20:39通过微博公开表示：“看到网友的讨论了，公告中出现的相关产品信息不是威马将在下半年交付给C端用户的产品。”