今年新能源汽车自燃40余起,电池质量差是根源
时间:2018-11-08 09:09来源:搜狐汽车 作者:综合报道
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近年来，新能源汽车发展迅猛，据乘联会统计，今年1-9月新能源乘用车销量就达到61.3万台，同比增长98.0%。然而，在销售量大幅上涨的同时，安全问题却开始显现，据国家市场监督管理总局质量发展局近日统计，截至到今年10月份，我国已发生新能源汽车起火事件高达40多起，包括比亚迪宋、力帆650EV、众泰云100等都发生过自燃事故。
据11月6日的中国网、新华网报道，今年1月，一辆特斯拉Model S在重庆某小区车库发生自燃，当时车辆并未充电，也未发生碰撞。从现场看，车辆内饰完好，着火点在车辆底部，分析是电池系统着火。
今年8月，一辆比亚迪宋SUV在上海虹桥火车站附近，发生起火自燃。由于火势较大，相关部门临时对该区域交通管制。“车头和车舱”被严重烧毁，车辆后部则完好无损。
今年8月，铜陵市一辆38路纯电动公交车行驶至五松隧道内，突然传出爆裂声随后着火。据称起火原因为电池故障，车辆来自安凯客车。据当时驾驶该辆起火的38路公交车司机描述，当晚行驶在五松隧道内行驶过程中，仪表盘出现一级故障灯报警，车辆当即失去动力，并传出电池爆裂声响和火光。
今年9月，在广州，一辆停靠在路边的力帆650EV纯电动汽车，底盘突然冒烟，随即起火。经初步判定为车辆被雨水浸泡导致电芯短路，导致其动力电池起火。
对此，国家市场监管总局质量发展局相关负责人表示，新能源汽车作为中国战略性新兴产业之一，产业规模和技术水平发展迅速，销量以40%的上升幅度高速增长。截至2017年底，国内新能源汽车保有量已超过160万辆，占全球新能源汽车保有量的50%。随着保有量的增加，新能源汽车安全问题日益突出，特别是起火事件受到社会关注。据目前掌握的舆情信息显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。
鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。
对此专家是怎么看的呢？中国网记者采访了相关专家。中国科学院院士欧阳明高认为：“电池热失控是造成新能源汽车起火事故的主因之一，(所谓电池热失控，即电池在短时间内到达一定温度，会产生连锁热反应。)所以，产品的质量问题才是其根本原因，新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。部分车企在和新能源补贴政策退坡进行赛跑，故留下了诸多安全隐患。”
也有业内专家表示，我国追求电池高比能量密度也可能是导致起火的主要原因之一。对此，新能源汽车专家王秉刚认为，“目前对电池的能量密度要求也要稳一稳，补贴政策最好不要提高续驶里程的指标。”
根据清华大学动力电池实验室的研究发现，新能源汽车起火是产品质量存在着问题，主要原因是车辆使用过程中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下，以及电池系统热蔓延抑制技术水平有限。
专家认为，新能源汽车出现这么多火灾事故，说明电池的质量安全还存在问题，相关单位要加强对车辆事故的深度调查和缺陷信息的收集，加快研究动力电池、电机和电控系统等关键部件的着火原因，并对症下药，彻底解决新能源汽车的起火问题，让新能源汽车真正成为未来国家的支柱产业。
(责任编辑：子蕊)
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