高安全性+低成本+能量密度提升，是特斯拉转向磷酸铁锂的核心驱动力。

 

       一方面，国产特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本，推动降价然后不断提升国内市场份额，那么降低锂电池成本就是核心关键。

 

       另一方面，在磷酸铁锂锂电池这一块：1）【更高的安全性】磷酸铁锂路线安全性要比三元路线高。2）【更低的成本】磷酸铁锂路线的成本一直要比三元电池低得多，最新数据显示，磷酸铁锂路线目前的成本是0.6/wh，远低于三元电池的0.85/wh。3）【近期技术突破、能量密度提升】国内比亚迪刀片电池和宁德时代CTP技术的突破，使得磷酸铁锂能量密度可以大幅提升，采用最新技术的磷酸铁锂电池能量密度已经可以达到200Wh/kg，这一数据已经接近部分三元锂电池，例如NCM811。也就是一直限制磷酸铁锂市场的瓶颈问题得到解决。4）【磷酸铁锂现成产能充足】由于一直广泛应用于客车、大巴等商用车，所以国内磷酸铁锂产能本来就很充足，如果转向磷酸铁锂，不需要新建太多产线。

2019年宁德时代正极材料铁锂供应商有：德方纳米、贝特瑞、万润、裕能（排名不分先后）等。

图：2019年CATL铁锂材料主要供应商供应占比（%）

 

       对于车企来说，不管采用何种电池，总归是要在安全、续航、成本、性能等多个元素之间做平衡。技术路线本身并无高下之分，最适合自己的才是正确的选择。