5月20日，北汽蓝谷增发的793,650,793 股正式进行登记，其中北汽、北汽（广州）、渤海汽车合计持有近39%的股份限售时间为36个月，其余61%股份限售时间6个月。

       本次发行价格6.93元/股，北汽蓝谷5月28日收盘价16.25元。

       北汽蓝谷本次增发股份实际募集资金净额54.53亿元，发行对象共16名。

       限售时间6个月的发行对象中，北京国资委旗下京能基金和北京电子控股合计认购近6.9亿元，中国银河及旗下子公司合计获配6.3亿元，浙江省财政厅旗下财通基金获配4.2亿元，宁德时代获配近3亿元，平安资产获配约1亿元，UBS AG获配近8500万元，其余几家认购对象为民营企业和个人。

       本次发行完成后，北汽蓝谷有限售条件股份占比57.44%，国轩高科退出了前十大股东的行列，由北京电子代替，北京市国资委实际控制的股权比例依旧为38.84%，并未因增发稀释股权。

       宁德时代投资近3亿持有北汽蓝谷约1%的股份，募集来的54.53亿资金将近一半用于ARCFOX项目，16%用于换电项目，约6.5%用于5G智能网联项目，其余用作补充流动资金。

       344批新车目录里面，华为版的ARCFOXαS由宁德时代供应电池，而宁德时代此前未曾给极狐品牌供应过电池，此后可能会开始供应。

       极狐品牌下面的电芯目前由北电爱思特（江苏）科技有限公司供应，北电爱思特为SKI和北电新能源科技的合资公司，背后股东为北京国资委和常州金坛经济技术服务中心。

       目前在售的两款ARCFOX αS，搭载的皆为三元软包电池，一款续航525km、一款602km，对应电量67.3kWh和93.6kWh，单体电芯采用3P92S和4P96S的成组方式，单体能量密度均为269.51Wh/kg。

       如果宁德时代也参与供应，电池大概率是方形电池，NE时代推测可能是采用大模组的方式，如果按照此前的宣传，华为版ARCFOX αS NEDC续航可以达到708km，电量应该会布置得更大一点。

       这是电池方面，宁德时代和北汽新能源的绑定，其实这也合理解释了为什么宁德时代愿意花钱买北汽蓝谷的股份，毕竟ARCFOX品牌要往高端走，首先电池得更安全、配置更突出。而且说不定未来ARCFOX品牌高端车型的开发，在电池方面也会有宁德时代的参与，所以这次进行股份绑定。

       目前电池行业面临的问题是，不同车企、不同车型的电池，包括电池包、模组、电芯各个层面的要求都不一样，规格太多电池厂就无法最大程度标准化、规模化生产，加上电池原料成本不跌反涨，电池厂正面临来自各个层面的降本压力，最大面积和主机厂建立联系并且进行尺寸的标准化，应该是宁德时代现阶段很重要的一个目标。

       还有一方面，宁德时代和北汽新能源在换电方面也有合作，目前也有换电车型推出，跟第一层合作的核心一样，围绕电池来进行，只是这个层面的合作会有更多的后期工作需要跟进，成本可能是更长期的。

       围绕这两个层面，加上定增持股，北汽新能源和宁德时代越绑越紧。