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电动车锂电池强制性国标将至，助推龙头盈利能力增强

时间:2022-03-01 09:28来源:经理人网 作者:综合报道
点击: 次
 
       新国标落地、新冠疫情催化，带来电动两轮车行业的新一轮发展，庞大的电动车增量市场让锂电池成为新风口。
 
       当前，《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准制订计划项目正在公开征求意见。可以预见，锂电池强制性国家标准的正式出台，将进一步规范两轮电动车锂电池企业的规范生产和运营。
 
       同时，有了技术标准后，两轮电动车锂电池市场的竞争格局也将得到优化，头部企业的竞争力和盈利能力有望得到提升。
 
       政策+市场双助力两轮电动车锂电池市场广阔
 
       我国是全球最大的两轮车市场，电动两轮车需求占比约50%。
 
       2001年，“禁摩令”陆续在全国各地实施，加速我国两轮车“油换电”进程。技术和产业链不断优化，电动两轮车行业进入高速发展的黄金期。
 
       过去的“非典”，如今的新冠，疫情导致人们的出行方式出现变化。J·D·Power《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》数据显示，疫情期间选择公共交通工具出行的意愿明显降低。
       为避免公共交通带来的风险，人们更愿意选择独自一人的两轮车或是私人汽车，这类相对更安全的出行方式，由此也带动了产品消费增长。
 
       2013年以来，我国电动两轮车的年销量稳定在3000-3500万辆，目前社会保有量已超3亿辆，日均骑行需求超过7亿次。
 
       2019年电动车新国标正式实施，锂电车成为消费者的首选，两轮电动车市场迎来了“红利期”。
 
       据方正证券测算，2019-2024年自然换车+新国标推动的增量换车将接近2.1亿辆，未来几年保持高增长。
       电动两轮车产业链分为上中下游，上游为电池、电机、控制器等零部件提供方，中游为整车制造厂商，下游为产品销售渠道。
 
       新国标要求整车质量不高于55kg，而续航相同的情况下，铅酸电池重量约为17kg，仅为4.7kg锂电池显然更符合新国标要求。随着轻量化、锂电化的声浪越来越高，在行业政策+市场增量的双重刺激下，催生出一个规模巨大的锂电池市场。
 
       《2022-2028年中国磷酸铁锂正极材料行业市场深度分析及投资前景预测报告》指出，2020年我国铅酸蓄电池产量227.36GWh，对应超过1300亿锂电池替代空间。其中约有33%用于轻型动力电池，主要用于电动两轮车。
 
       同时，高工产研锂电研究所(GGII)调查数据显示，2020年我国两轮车锂电池出货量9.7GWh，同比增长75%以上。数据显示，锂电池在电动两轮车的市场渗透率正在逐年提升。
       随着锂电池市场价格进一步下降，凭借着在能量密度、使用寿命、质量体积等方面的显著优势，锂电池将会加速替代铅酸电池，提高市场渗透率。GGII预测，2025年，我国锂电轻型车用锂电池出货量将达到35GWh。2020年后的未来五年，两轮车锂电池出货量的年均复合增长率预计将超过25%。
 
       锂电池国标制订提上日程行业洗牌加速，强者恒强
 
       新国标之下，锂电池市场体量进一步扩大，消费者对锂电池的信任危机也随之产生。
 
       2019年以来，锂电池逐渐取代铅酸电池，电动两轮车用电池朝着轻量化和快充的方向发展。然而，目前我国锂电池市场由于缺少标准，加之部分厂商对于眼前利益的追逐，导致三无劣质产品泛滥，锂电车爆炸、电池自燃等负面事件成为电动两轮车和锂电池行业挥之不去的阴影。
 
       锂电池所存在产品质量良莠不齐的问题，不仅威胁到用户的财产安全和生命安全，也阻碍了行业良性发展。针对市场现状以及产业升级需求，有关部门正在加快电池标准的研究与制订。
 
       近日，工信部对《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准制订计划项目征求意见。对此，行业研究人士认为，电动自行车锂电池强制性国标出台，将推动市场规范发展，利好龙头企业。
       据了解，上述强制性国家标准，由无锡市检验检测认证研究院、星恒电源股份有限公司、东莞新能安科技有限公司、天能帅福得能源股份有限公司、中国电子技术标准化研究院等为主要起草单位。
 
       资料显示，起草单位之一的星恒电源，于2003年由联想控股、中科院物理所等联合创立，专注锂电池的开发、生产，2005年开始涉足两轮车领域。
 
       2010年，公司坚定两轮车锂电池的战略方向，依托中科院物理所的技术支持，同时逐步建设起多条动力电池生产线，通过“技术+产能”实力助力其快速占领行业头部位置。
 
       从销量来看，星恒电源是我国两轮电动车锂电池市场的绝对龙头，出货量连续多年占据第一，并且还是雅迪、爱玛、新日、绿源等电动两轮车一线品牌的核心供应商，在四大品牌的平均供应比均大于80%。
       2020年1-3月，星恒电源在国内电动轻型车领域配套总数超过70万组，市场占有率61.4%，较2019年全年占比上升20%。
 
       2021年，星恒实现全球电动自行车锂电池销量500万套，并推出了电池运营品牌“城满电”，目前已在10余个城市顺利落地运营。
 
       17年来，星恒致力于打造带给用户“幸福感”的产品。这一“幸福感”来源于安全、高效和便捷的使用体验。星恒建立了基于电芯、BMS、PACK、充电器、标准认证、材料的六大安全防护体系，360°全方位保障电池安全。
 
       对产品品质和安全技术的坚持，正是其保持市场销量增长、获得头部车企和用户青睐的秘诀。此次参与国家标准的制订，星恒作为起草单位，意味着将率先对产品质量作出保证，顺应政策大方向，从而抢占市场先机;同时也将提升品牌形象和美誉度，有利其继续扩大市场份额，巩固龙头地位。
 
       结语
 
       强制性国家标准的到来，将有效剔除市场上的三无劣质产品，推动产业健康发展，为消费者构建更加安全、舒适的出行环境。与此同时，我国电动两轮车锂电池市场“强者恒强”的趋势将愈加明显。行业市场洗牌加速，厂商必须依照标准严格规范生产和运营，不断增强竞争力。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 锂电池 电动车
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