到2020年，全市新增新能源汽车5万标准车以上，主城区、新城新区公交车全面新能源化；全市新建成充电桩2万根，累计达到2.5万根……9月1日，南京市政府办公厅公布了《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》，定下了未来四年南京新能源汽车推广的“小目标”，还将在目前道路临时停车泊位1小时内免费基础上，研究出台社会经营性停车场对新能源乘用车实施优惠收费政策。值得一提的是，当南京为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取机动车限行、限购等措施时，新能源汽车不受限制。
 

　　2020年主城公交车全面新能源化
 

　　在我们南京的街头，你有没有看到过挂着绿色车牌的新能源汽车？以后会更多了！《方案》提出，南京将扩大公共服务领域、党政机关、公共机构、社会服务领域使用新能源车，而且还将引导私人购买使用新能源车。
 

　　在公交、网络预约出租车等城市客运、环卫、市政、工程、公安巡逻等公共服务领域加大新能源汽车推广应用力度，其中：每年新增、更新的环卫、执勤执法、机要通信、定向保障车中，新能源汽车不低于50%；到2020年，基本实现主城区、新城新区公交车全面新能源化。
 

　　在政府机关及公共机构，到2020年，购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的50%以上。积极引导邮政快递、物流运输、市区包车（企业通勤）、旅游客运等社会企业发展新能源汽车，新增、更新城市物流及快递配送车辆的新能源汽车比例不低于50%。从事市区物流及快递配送并持有禁区通行证车辆更新时，更新为新能源汽车的，优先发放禁区通行证；　仍更新为燃油等传统能源车的，视城市交通状况决定是否发放禁区通行证；2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放。
 

　　新建住宅应100%建设充电设施
 

　　发展新能源车，充电基础设施必须跟上。不然车子跑在半路上，找不到充电桩可咋办？
 

　　《方案》中提出，原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%，每2000辆新能源汽车至少配套建设1座公共充电站。优先在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽驻车换乘（P+R）等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，适当新建独立占地的公共快充站。
 

　　同时，积极构建高等级公路城际快充网络。2016年至2017年，重点在长深、沪陕、宁芜、宁洛、南京绕城等5条高速公路南京段服务区建设14个充电站。至2020年，形成22座充电站（106桩）的高速公路城际充电网络，平均服务间距不超过50公里，实现高速公路充电设施全覆盖。
 

　　以后充电桩还会越来越智能化，实现“人－车－桩”之间的互通，提升运营效率。将充电服务嵌入城市智能门户“我的南京”手机APP，实现充电服务全社会共享。
 

　　停车场未来或对新能源车优惠收费
 

　　在南京，新能源汽车号牌的车辆在南京道路的临时停车泊位停车时，不超过1小时的免收停车费，超过一小时后按新进入车辆收费，而且还能继续享受前15分钟免费政策。而方案中提出，南京还将研究出台社会经营性停车场对新能源乘用车实施优惠收费政策。
 

　　同时，当南京为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取机动车限行、限购等措施时，新能源汽车不受限制。对新能源汽车实行专用号牌管理，改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车通行给予便利。
 

　　除此之外，个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。