“十城千辆”再度上演 氢燃料电池汽车能否迎来“新春天”？
时间:2019-01-30 08:49来源:中国电池联盟 作者:综合报道
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据权威人士透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。计划在国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市中挑选出试点城市。
此次燃料电池汽车推广计划如果实施，或将与十年前电动汽车的推广思路较为接近，选择氢能资源丰富的区域，通过规模化生产，降低成本，形成产业链条。
10年前的“十城千辆”
2009年元月，工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”(简称“十城千辆示范”)，通过提供财政补贴，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。
“十城千辆”示范工程计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
时任科技部部长万钢曾表示，到2012年年底，全国有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。根据汽车工业协会2013年1月公布的数据，2012年全国汽车销量已突破1900万辆。两份数据对比得出，新能源车的运营规模甚至不足汽车市场份额的1%，“十城千辆”最初的预期严重落空。
虽然最终的结果与当初政府设定的目标相差较远，但不可否认，这一政策确实为我国新能源汽车产业链走向成熟并在全球获得领先地位做出了很大的贡献，为新能源汽车产业今后的发展提供了宝贵的思路和经验。
新春天？还是空欢喜？
说到“十城千辆”，要先明确一点，是十城一千辆，还是一城一千辆。
据业内人士分析，“十城千辆”应是指“一城一千辆”，因为“十城一千辆”作为计划目标，目前的市场规模早已达到，那计划就缺失了实质性意义。
1月14日，中国汽车工业协会发布的《2018年汽车工业经济运行情况》显示，2018年新能源汽车继续保持高速增长，产销分别完成127万辆和125.6万辆。其中,燃料电池汽车产销均完成1527辆，包括1418辆燃料电池客车以及109辆燃料电池货车。
在此背景下，某研究院所预测2019年氢燃料电池汽车的销量约6000辆。若依照“十城千辆”计划预期，数量要从“千辆级”城市车辆示范应用，提升到城市车辆“万辆级”的商业化水平，对于当前产业来说是超预期的。
目前来看，达到氢燃料电池汽车“十城千辆”的推广目标还存在一定的难度，该计划在氢燃料电池汽车产业上的实施结果是否会和十年前一样黯然收场还是个未知数。不过，政府对氢燃料汽车产业的发展的重视程度不容置疑的，在政策补贴与多方配合下，该计划也不乏机会实现。
(责任编辑：子蕊)
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