新国标实施：电动自行车安全性能提升显著

时间:2019-07-30 08:22来源:中国电池联盟作者:子蕊

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随着电动自行车市场规模的不断扩大，其安全问题也日益引起社会的广泛关注。据统计，全国每年平均发生电动自行车火灾约2000起。在火灾中，电动自行车不仅是“引火源”，还是“燃烧物”。

2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》（以下简称“新国标”）正式实施。新国标规定，电动自行车最高设计车速由原来的20公里/小时调整为25公里/小时；装配完整的整车质量（含电池）从不超过40公斤调整为55公斤；电动机连续输出功率由240瓦调整为400瓦。值得一提的是，新国标还对电动自行车的防火、阻燃性能、充电器的安全性能的要求进行了完善和补充。

▲ 新国标对电动自行车的防火、阻燃性能的要求

据央视新闻报道，目前，按照新国标生产的电动自行车已经陆续下线，电动自行车的防火等安全性能有了较大提高。

01 防火阻燃技术降低火灾事故发生几率

据了解，新国标发布之前生产的电动自行车，存在电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、车身防火阻燃性能差等问题，容易在停放和充电过程中发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。

新国标出台之前，对电动自行车电瓶的外壳和导线均没有做防火要求。大部分电动自行车电瓶外壳采用塑料、橡胶等高分子可燃材料，容易着火。

江苏常州的一家电动自行车生产企业分别对原有电动自行车和按新国标要求生产的电动自行车的电瓶的外壳和导线的阻燃性能做了点火测试。

测试发现，没有加阻燃材料的电动车，点火后立刻燃烧。而进行过阻燃处理的电动车，点火后没有燃烧，并且火源离开后立刻熄灭。

这表明，对电瓶外壳、电池盒、电池连接线等进行防火阻燃技术处理，可大大降低电动自行车火灾事故发生的几率。

02 新国标电动自行车已生产下线

新的国家标准实施三个多月后，多家电动自行车生产企业已经按照新国标进行生产并陆续下线。

电动自行车安全试验员方建波表示，目前生产的新国标电池盒都符合3C（认证），使用了阻燃材料。电池里面有BMS（电池管理系统），对电池起到过载保护作用。

新国标提出，对不符合新国标要求的电动自行车不能再生产和销售，否则生产、销售者将承担相应的法律责任。可以看出，新国标从生产这一环节进行源头管控，提高了电瓶、整车线路和车身的防火安全性能。

03 电动自行车改装现象仍存在

但在一些经济不发达地区，一些消费者为了让自行车跑得更快和更远，通过改装和增加电池来提升电动自行车的速度和续航时间的现象，导致大量超标车出现。

调查发现，将48V20A的电动自行车，改成60V的电动自行车，只是加一块电池，容量就可以增大。原装的装60V20A ，改装以后装72V45A或50A，里程数增加了3倍，原来跑50公里，改装好能跑到150公里。速度也从以前提高了，以前跑40千米/小时，现在能跑到60千米/小时。改装的方法也很简单：维修人员把车座底切开一个洞，把要装的电池套进去。

一位业内专家表示，电动自行车火灾中，百分之七十以上都是因为改装过才引发的。原因是电池和它的电动机不匹配，比如说有的快递公司车和电池是分离的，定期更换配送，不是原车配带的电池，由此带来了隐患。

小贴士：如何识别新国标电动自行车

新国标要求生产的电动自行车已经下线并投入市场，消费者在选购时，如何识别新国标电动自行车呢？

第一，要看所选购的电动自行车是否带有脚蹬踏板。新国标要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能，消费者在选购的时候，一定要看所选购的电动自行车是否带有脚蹬踏板，如果没有，肯定不符合新国标要求。

第二，要检查产品是否标注国家强制性产品认证书3C标志和合格证，合格证内容必须包含产品名称、制造商或商标、整车编码、电动机编码、电池种类等信息，并拥有可识别的二维码信息。

第三，可以通过查验是否符合最高时速25公里、电机功率400W、整车质量55公斤、整车高度不超过1.1米、车体宽度不超过0.45米、车体醒目部位表面永久性地标上唯一性整车编码等要求来判断所选购的产品是否符合新国标要求。

第四，如果消费者在2019年4月15日后购买到不符合新国标的电动自行车，有权退货或者更换，也可以拨打12315向市场监管部门举报。

(责任编辑：子蕊)

文章标签：电池电动自行车新国标

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