该不该放弃811电池技术路线?

当前位置: 电池联盟网 > 原创 >

该不该放弃811电池技术路线?

时间:2020-09-11 01:06来源:中国电池联盟作者:子蕊

点击: 次

最近，因为宁德时代的一则辟谣，811电池技术路线成为争论的焦点。对于该不该放弃811，业内也是看法不一。

整个事件源于宁德时代一日股价大跌后，市场传闻NCM811高镍三元电池技术路线被宁德时代放弃。对此，宁德时代进行辟谣“”宁德时代肯定不会放弃811，这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”

先来了解一下NCM811。

“双面”811

NCM811三元锂电池，即正极材料中镍钴锰配比分别为8:1:1的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。除了NCM811之外，目前市场还有以NCM523、NCM622等型号的三元锂电池。这些都是目前主流的电池路线。

其中，NCM811三元锂电池因为能够大大提高电池能量密度，进而增加新能源汽车的续航里程，成为车企的首选。去年，AionS作为第一个搭载811电池的车型，吸引了大批人的关注。

但是，动力电池中高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。因此，当电池遇到高温、外力等冲击时，容易引发热失控。充电时，产生气体会使电池出现鼓包。同时，作为稀有金属，钴相较其他金属而言价格较高，这也增加了动力电池的成本。

可以看出，811电池的稳定性和安全性还有待提升。特别是近期广汽新能源Aion S出现多起自燃事故。

众多车企转向NCM523

频发的自燃事故，使得广汽、吉利、上汽等车企对于NCM811电池的选择变得谨慎，逐步转回到相对安全的NCM523电池。他们大多是对NCM811电池的安全性持怀疑态度。

据了解，北汽新能源除了旗下高端品牌ARCFOX（配套SKI811体系电池），其他产品都是在用三元523电池。

吉利汽车集团旗下几何品牌首款车型几何A的长续航版本采用了宁德时代811电池，短续航版本采用了523电池。而其第二款车型几何C全部采用了宁德时代的523电池。

而今年以来，宁德时代也与多家车企合作，通过高电压、大电芯、大模组等创新方案，使得NCM523电池材料达到了接近NCM811电池的能量密度。上汽荣威的官方信息显示，荣威RER6的电池系统能量密度达到180Wh/kg，车辆续航里程达到620km，已经达到搭载811电池的纯电动车的续航水平。

811之路不简单

目前，国内的国轩高科、孚能科技、比亚迪，国外的LG化学、SKI、三星SDI等主流电池企业等都布局了NCM811电池路线。但真正能够做到量产的并不多，究其原因是NCM811电池生产和应用难度大。

一位研发人员表示，NCM811材料受其高镍含量、表面残碱高、热稳定性差等因素的制约，对生产制造环境、技术水平等要求较高，这在一定程度上阻碍了高镍材料大规模商业化的进程。

电池的安全性也不只来源于正极材料，还取决于电芯结构设计、电解液配方、模组和电池包的安全设计等众多因素。

生产制造方面，高镍材料对环境湿度控制的要求更高，会带来制造成本的上升。

前景乐观

一位业内人士认为，车企采用NCM523只是一个过渡方案，随着电池技术及制成成熟度的提升，未来还会回归NCM811电池。因为车企最终还是会追求更高能量密度的电池。

现阶段，动力电池已经发展为多元化和分层次的供货局面。500km以下的续航里程，一般是用磷酸铁锂电池；500km-700km的续航，一般会采用NCM523或NCM523加高压体系的电池；如果有更高的里程需求，只有NCM811这一条路线。

NCM811电池现在仍受到主流长续航电动汽车的青睐，例如，9月13日正式亮相的全新宝马iX3搭载的就是由华晨宝马动力电池中心二期生产的NCM811型号电池。

同时，作为稀有金属，钴比起其他金属价格较高，动力电池成本有所增加，在市场价格逻辑和里程需求的双重考虑下，高镍体系的NCM811成为豪华车品牌以及高续航车型搭载的不错选择。

无论如何，高镍低钴甚至无钴的电池技术路线在国际上已渐成共识，各个动力电池企业都在推进NCM811电池的研发。虽然811电池目前还未完全成熟，离完全市场化还有一段很长的路要走。但有挑战才有希望，是一定要走的路！

(责任编辑：子蕊)

文章标签：电池技术路线 811电池

作者：子蕊，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/yuanchuang/2020091034211.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

未来已来？811三元电池时代的另一种解读有研究报告表明，811三元电池在全球的市场份额正在逐步增加，日渐普及。 2019-09-27 08:32	中利集团终止重组比克动力放弃进军锂电池领域 1月10日，中利集团发布公告称，公司放弃进军锂电池领域，决定终止对比克电池有限公司的收购。 2019-01-11 11:47
国轩高科：三元811软包电池预计2020年实现量产 1月10日，国轩高科在全景网投资者关系互动平台表示，公司与三元811配套的1GWh软包线将于今年1月份具备生产能力，预计到2020年实现三元811软包电池量产。 2019-01-10 14:57	高镍三元时代真的来了？细数15家企业高镍811布局情况近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。 2018-12-11 15:37
当升科技：高镍811正极材料已实现批量生产 4月26日，当升科技在接受投资者调研时表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产；预计2018年全年的产销量仍将保持大幅增长。 2018-05-02 10:28	国轩高科：已开发出高镍三元811软包电芯能量密度到达302wh/kg 1月17日，国轩高科表示，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，计划2019年开始建设产线。 2018-01-19 15:12
尤夫股份：智航新能源正在研发811型三元电池 21700型正在布局据了解，智航新能源已经研发了21700锂电池并具备相关生产条件，公司会根据市场的实际情况适时推出21700锂电池。 2017-12-23 15:16	当升科技：固态电池大规模产业化预计在2025年以后三元高镍811今年小批量生产固态锂电采用固态电解质，一方面可以提升电压平台，进一步提升电池的能量密度；另一方面在固固反应中可以减少气体的排放，提升锂电池的安全性能，大规模产业化预计在2020年之后。公司在高镍多元材料方面已经具备了较强的技术领先优势和市场先发优势，目前已经 2017-11-06 13:55
因交易细节未能达成一致大东南放弃收购铅酸电池企业凯鹰电器 10月23日，浙江大东南股份有限公司发布公告称，因与凯鹰电器在交易方案细节方面未能最终达成一致意见，决定放弃收购铅酸电池企业凯鹰电器100%股权。 2017-10-23 11:52	佛塑科技：放弃对金辉公司增资优先认购权涉及金额为9958.75万元公司决定放弃对佛山市金辉高科光电材料有限公司增资优先认购权。 2017-09-20 10:13

专题

更多

中国电池工程师年会(2021CSBE)

电池制造工程师培训暨国家电池行业职业等级评价（高级）班

相关新闻

未来已来？811三元电池时代的另一种解读

有研究报告表明，811三元电池在全球的市场份额正在逐步增加，日渐普及。

2019-09-27 08:32
中利集团终止重组比克动力放弃进军锂电池领域

1月10日，中利集团发布公告称，公司放弃进军锂电池领域，决定终止对比克电池有限公司的收购。

2019-01-11 11:47
国轩高科：三元811软包电池预计2020年实现量产

1月10日，国轩高科在全景网投资者关系互动平台表示，公司与三元811配套的1GWh软包线将于今年1月份具备生产能力，预计到2020年实现三元811软包电池量产。

2019-01-10 14:57
高镍三元时代真的来了？细数15家企业高镍811布局情况

近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。

2018-12-11 15:37
当升科技：高镍811正极材料已实现批量生产

4月26日，当升科技在接受投资者调研时表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产；预计2018年全年的产销量仍将保持大幅增长。

2018-05-02 10:28
国轩高科：已开发出高镍三元811软包电芯能量密度到达302wh/kg

1月17日，国轩高科表示，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，计划2019年开始建设产线。

2018-01-19 15:12
尤夫股份：智航新能源正在研发811型三元电池 21700型正在布局

据了解，智航新能源已经研发了21700锂电池并具备相关生产条件，公司会根据市场的实际情况适时推出21700锂电池。

2017-12-23 15:16
当升科技：固态电池大规模产业化预计在2025年以后三元高镍811今年小批量生产

固态锂电采用固态电解质，一方面可以提升电压平台，进一步提升电池的能量密度；另一方面在固固反应中可以减少气体的排放，提升锂电池的安全性能，大规模产业化预计在2020年之后。公司在高镍多元材料方面已经具备了较强的技术领先优势和市场先发优势，目前已经

2017-11-06 13:55

本月热点

2020年锂电池行业研究报告

中国新能源汽车市场快速回暖，欧洲市场政策加码，美国市场或成新增量。

2021-05-11 11:24
突发｜深圳一锂电企业停止经营、解散员工！

5月7日有知情者爆料称，今年五一假期前，一家深圳锂电池企业停止经营、解除全体员工劳动合同……

2021-05-11 10:02
4月我国动力电池装车量同比上升134.0%

2021年4月，我国动力电池装车量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元电池共计装车5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸铁锂电池共计装车3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack内铁锂和三元混用

最近有两篇文章，分别从两个角度来看三元和铁锂的混用。

2021-06-01 09:25
可充电中性锌空气电池：进展，挑战和未来

本篇综述从三个方面总结了可充电中性锌空气电池的最新研究进展：电解液、锌负极和空气正极。

2021-05-19 10:59
揭开赣锋锂业的家底

今天的主角是A股锂矿第一股赣峰锂业(SZ:002460)。我们试图透过公开资料，揭开它的家底。

2021-06-03 09:46
“电池荒”来袭，生产纯电动汽车的车企要被卡脖子了？

放眼全球范围，其实电池短缺问题在今年年初已经显露，如今正逐渐逼近弹尽粮绝的时候。

2021-06-01 21:22
关于征集《锂离子电池用连续式真空干燥系统技术规范》等两项行业标准的函）征求意见程序

中国电器工业协会现启动《锂离子电池用连续式真空干燥系统技术规范》（2020-0865T-JB）（附件1）及广东正业科技股份有限公司牵头起草的《锂离子电池X射线检测设备》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信厅科函【2020】181号）两项行业标准（征求意见稿）征求

2021-05-31 22:53

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-53100736

在线投稿