北京时间9月23日，“特斯拉电池日”在特斯拉弗里蒙特超级工厂举行。本次特斯拉电池日包括电池、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化5部分内容。

       下面就来看看本届电池日有哪些新看点：      

       电池方面，发布了全新的无极耳4680电池，该电池高80毫米、直径46毫米。和传统锂电池相比，无极耳电池的两端不再有凸起的极耳，有利于电池工作散热与减少能量损耗。最终，新电池电池能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，同时成本降降低14%。

       据悉，新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。

       电池工厂方面，特斯拉新的生长线产量是过去的（2018年gigafactory）6.6 倍，同时每GWh生产成本能够减少75%。特斯拉的计划是2022年的电池产能达到100GWh，2030年达到3TWh。

       正极材料方面，正极材料将消除对钴的使用，转而依赖镍，这样做的好处是能够将成本降低12%。因为从金属角度讲，镍的能量密度最高，但成本最低。

       负极材料方面，马斯克表示，特斯拉用非常高弹性的材料抑制了硅基负极材料的膨胀，达到提升电池续航20%的目的。在这一基础上，其负极生产成本能够达到1.2美元/kWh，在这个环节中成本可以下降5%。

       整车电池一体化方面，特斯拉在电池设计上简化了电池结构，移除了电池组间不必要的部件，使电池体积减少了35%。新电池结构减少了约370个不必要的电池部件，将降低10%的电池重量并提升14%的续航能力。

       在本次活动上，特斯拉CEO马斯克还介绍到，目前特斯拉100%回收汽车电池。特斯拉希望将美国内华达州超级工厂的发电量扩大至150千兆瓦时，目前为35千兆瓦时。

        除发布了三电机车型Model S Plaid外，马斯克还宣布：特斯拉将推出一款售价仅为2.5万美元（约合16.9万元人民币）的入门级纯电动车，比现售特斯拉入门级车型Model 3标准续航升级版的补贴后售价还要低1.3万美元（约合8.8万元人民币）左右。目前这款车型的名称都没有确定。

         总体看来，此次特斯拉电池日给了电池研发方向的新思路，不过也有业内人士认为并没有突破性进展，且很多技术还需要在今后进一步探索和完善。受此影响，截至当地时间周二美股收盘，特斯拉股价下跌5.6%，市值蒸发约500亿美元。

         无论如何，有新的想法总是好的，未来值得期待！