9月17日，岚图汽车举行了岚图电池安全技术发布会暨众测挑战，发布了“琥珀”和“云母”两大电池系统。经过挤压、碰撞、高温淋水等安全测试，两大电池系统技术不仅实现“5分钟不起火”，更进一步分别做到30分钟乃至静置50天“不起火、不爆炸”。

据介绍，“琥珀”和“云母”两大电池系统通过三维隔热墙技术、PACK五层安全防护、云BMS等方面对电池包进行了优化。

虽然都是“三维隔热墙”技术，但是“琥珀”电池系统和“云母”电池系统不同点在于三维隔热墙的材料及结构不同。

据介绍，“琥珀”电池系统是在电池包内填充特殊的有机硅复合材料，这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中。而“云母” 电池系统则是在电池包内加入层状Al-Si云母和气凝胶，且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积。

在具体应用方面，“琥珀”电池系统应用于岚图FREE纯电版，采用高能量密度的铝壳圆柱三元电芯，整车的NEDC续航里程达到505公里；“云母” 电池系统则应用于岚图FREE增程版，通过与1.5T 四缸发动机为核心构成的增程器相连，最终让整车的NEDC续航里程达到860公里。
 

PACK五层安全防护
 

PACK五层安全防护是指车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电芯双保险五项电池安全结构设计。
 

第一道层是车身防护。岚图FREE车型的B柱结构，采用了TRB工艺的1500Mpa超高强度钢材；在车门门槛位置，用了双层结构的1500MPa超高强度热成型钢；前后车门内部，还有行业最高等级的2000MPa热成型钢制成车门防撞梁。

第二层是高强框架。电池包外壳采用高强铝合金框架、带多条加强筋的特殊设计，可以抵御高达20吨力（相当于一辆轻型坦克的重量）的挤压而不发生安全事件。

第三层是高效的压力传递。在电池包内部，多条横纵加强梁通过横亘整个电池包的横纵交织立体结构，将来自外界的碰撞能量充分地分解与吸收，保护内部电芯免遭碰撞力的伤害。

第四层是形变吸能。岚图还对电池包预设了形变吸能空间，留有超过30mm的形变空间，在电池包受撞击变形时，保护其中电芯免遭损伤。

第五层是电芯双保险。一旦有极端的撞击侵入，电芯造成短路或电芯内压力增加，电芯池双保险（防爆阀和熔断装置）能立即启动保护作用，切断电池内短路回路，确保电池不起火、不爆炸。

云BMS是岚图的主动安全技术。岚图云BMS可同时在线服务百万台车，并做到对95%的请求1秒内响应，可对PB级别（1PB=1024TB）数据进行分析和永久存储，并且数据可靠性保证99.99%，提供全生命周期的电池健康和安全管理。

通过建立云端故障监控模型，岚图专属云BMS能够对不同的用户场景加以区分，解析108个电池特征参数。基于过去收集的历史运行工况和实时数据，岚图汽车由云端大数据平台进行分析、诊断和预警电池故障，实现7×24小时在线跟踪，并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警，做到提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测，对3级故障做到提前一周预警。

岚图汽车还透露了未来的电池技术规划。据悉，其将在不久后量产的高镍三元软包电池，实现完全无热失控，未来还将导入能量密度高达330Wh/kg的电池技术。同时，岚图汽车正在加快布局下一代电池安全技术，固态电池也已经列入岚图商品化开发的日程。

除此之外，岚图汽车的大功率快充技术即将量产，具备20分钟充60%电量能力。其目前研发的第二代超级快充技术，基于整车800V及SiC技术，可以实现充电10min续航400km的目标。

从2021年起，岚图汽车计划每年向市场投放至少一款新车。今后5年内，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。最后公司也强调，无论未来技术怎样发展，岚图汽车首先要保证的就是电池安全。（图片来源为VOYAH岚图微信公众号）