广汽埃安发布弹匣电池2.0，枪击后不起火
时间:2023-03-31 17:28来源:电池联盟 作者:子蕊
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3月30日晚，广汽埃安举行弹匣电池2.0发布会，全球首次实现电池枪击测试，并首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。
从针刺到枪击
据了解，当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，2020年，比亚迪晒出了刀片电池通过针刺试验的视频，曾引发行业关注。而埃安此次的枪击试验比针刺实验难度更大。
2021年3月，广汽埃安发布的新一代动力电池安全技术——弹匣电池，在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，重新定义了电池安全标准。广汽埃安方面当时表示，搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。
如今，弹匣电池2.0电池通过枪击试验，充分说明其在安全技术上的实力。发布会视频显示，在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，子弹穿透电芯的速度可达975000mm/s，是针刺的97.5万倍。创口直径为8mm，是针刺的7-8倍。
但射击后电池未发生起火和爆炸，且拆开电池系统外壳后、电池整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。据埃安表示，这也是全球范围内，动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。
三大原创技术
广汽埃安弹匣电池2.0之所以能够达到如此高的性能，得益于广汽埃安在弹匣电池1.0的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术。
具体来看，超稳电极界面技术通过引入具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用自带”保险丝“，避免持续短路；电解液中加入的耐氧化阻燃剂在高温激活后，可断绝持续燃烧的条件。三重技术的防护，实现电芯热失控状态下温升速率大幅下降20%；
阻热相变材料实现隔绝大部分热量的同时，还可以气化吸热，整体隔热性能大幅提升40%；
电芯灭火系统利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。同时，灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合广汽埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。
此外，广汽埃安还基于大数据和AI技术开发第六代云端BMS系统，大幅提升自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力（200Ω）远高于10Ω风险线，提前诊断防患未“燃”。
以上技术让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升5倍，可抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。
广汽埃安副总经理张雄在发布会上透露，弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术，不仅将逐步搭载昊铂实现量产应用，也将以极致的电池安全表现，赋能深潜、航空、航天等领域持续进化，加速实现能源变革。
持续加大动力电池产业布局
公开资料显示，广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌，2020年广汽埃安正式独立。统计信息显示，自品牌成立以后，埃安年均复合增长率高达122%，2022年销量突破27.1万辆。
作为一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安已实现多项技术的超越。不仅自主研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大原创电池技术，还推出了“AEP3.0平台”以及“星灵架构”等Hyper Tec全新一代技术。3月3日，埃安发布了全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg。如手掌般大小的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力。
与此同时，埃安也在持续加大对动力电池及上游产业链的布局。
去年8月18日晚，赣锋锂业发布公告称，公司与广汽埃安于近日签署《战略合作协议》，双方同意从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。
去年10月27日，广汽埃安宣布，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股的因湃电池科技有限公司正式注册成立，注册资本10亿人民币。据了解，因湃电池科技有限公司业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等，将开展电池自研自产产业化建设以及自主电池的生产制造和销售。
去年12月11日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司正式动工。因湃电池科技有限公司总投资109亿人民币，是广州市最大的动力电池＋储能电池项目。工厂预计在2023年10月实现厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底完成所有36GWh产线导入，届时可满足60万辆车的装机需求，年产值将超过210亿元。
值得注意的是，埃安正在冲刺科创板。去年12月30日，广汽埃安总经理古惠南在广州车展上透露，IPO之前公司不再有融资计划，目前正在向证券监管机构上报首次公开募股申请的相关材料，拟冲刺新能源汽车科创板第一股，预计在2023年年底或2024年初IPO上市。（图片来源：埃安）
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