近年来，新能源汽车产业发展迅猛。据乘联会初步统计，8月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%；今年以来累计零售442.4万辆，同比增长36%。

 

动力电池是新能源汽车的核心部件，如今大规模废旧动力电池退役潮已经来临。面对大量待处理的废旧动力电池，如何数字化赋能锂电池资源化利用，探索动力电池回收的新形式，已成为市场关注的新焦点。

 

电池联盟注意到，针对行业痛点，一些企业已行动起来，探索运用数字化的新形式布局动力电池回收。

 

去年12月，京东科技与一汽富奥打造供应链金融服务平台“智链e电”电池回收服务小程序，共同助力新能源动力电池回收产业数字化。

 

据了解，“智链e电”是富奥智慧能源科技有限公司开发的动力电池回收服务软件。车主可以通过在线填写车辆信息对爱车的电池残值进行预估，通过在线预约到富奥智慧合作网点进行免费线下检测。在获得报价后，富奥智慧通过回收网点提供一站式服务。

 

今年3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台“锂++”（www.lijiajia.net）发布及上线仪式在江苏无锡举行。

 

“锂++”平台由天奇股份作为主要发起方，联合京东科技、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、北京市资源强制回收环保产业技术创新战略联盟等四方共建，致力于促进生态各方构建锂电池循环产业市场机制，推动废锂电池收集、仓储、运输、梯次利用、拆解处理、再生利用产业链融合和规范化运作，以技术创新和数字化驱动促进锂电池循环利用，探索锂电池回收领域的新模式，并通过引入供应链金融科技，助力产业链绿色低碳可持续发展。

 

据介绍，目前国内已经初步建立起锂电池循环回收体系，根据回收主体的不同，可以分为新能源车企、电池厂商、电池回收利用企业以及互联网+产业联盟四种不同模式。每种模式都各有优势和不足。

 

“锂++”将充分整合产业、金融、数智等要素，未来在构建锂电循环产业的全品类交易市场的同时，集成推出六大服务体系，包括“锂+仓”、“锂+通”、“锂+检”、“锂+融”、“锂+工”、“锂+询”。其中“锂+仓”服务是指高标准数字化智慧仓储；“锂+通”服务是指合规承运商运力准入和调度网络；“锂+检”服务是为锂电池的检测、维修、评估、保养；“锂+融”服务是供应链金融、电池银行、保险服务等；“锂+工”服务是拆解破碎制粉、元素提纯等；“锂+讯”服务是提供资讯、设备、数字化等。

 

7月10日，集群车宝及常岳新能源“共建新能源动力电池数字化回收平台”新闻发布会暨动力电池循环利用圆桌论坛在广州召开，参会代表共同探讨了新能源动力电池产业上下游之间的协同与合作。

 

据了解，目前新能源动力电池回收领域仍存在动力电池检测方式比较繁琐、效率低，且每一块电池散落在消费者手中难以溯源等痛点。要打通动力电池回收整个环节，首先要有跟消费者关系密切的全国性汽车服务维修数字化终端网点，同时还需要对新能源电池实现线上智能检测评估和健康度管理。

 

集群车宝数字化终端渠道与常岳新能源大数据检测评估相结合，可以解决新能源动力电池回收板块的痛点，既有利于废旧电池的回收，也有利于新能源车辆的安全行驶。

 

该新能源动力电池数字化回收平台具备两大功能，一是动力电池回收价值评估，二是动力电池健康检测。在动力电池健康检测功能中，包含车辆电池基础数据、动力电池检测数据、车辆充放电数据、车辆行驶数据、异常情况信息五个维度，其中动力电池检测数据是核心指标，其中有一项，当自放电率分值过低<60分时，就有着火风险。通过检测报告，能够帮助消费者避免大部分安全风险。

 

可见，数字化赋能电池回收已成为展现企业自身实力的一个窗口，这对于整个行业的健康发展起着重要的推动作用。

 

在此背景下，由中国电池工业协会主办、北京绿色智汇能源技术研究院承办的“第十二届退役动力电池高值化循环利用发展高峰论坛”，将于2023年9月16-17日在广东深圳召开。

 

此次会议将邀请多位行业著名专家、知名企业高管、渠道商、厂商等专业人士，通过主题报告、圆桌会议、动力电池回收拆解技术报告发布、产业分享、企业参观等形式助力退役动力电池回收企业的资源化、高效化、绿色化发展，同时提高企业盈利能力，实现动力电池回收行业全产业链互利共赢。

 

论坛上，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司杨昊昱将就锂电池资源化利用的数字赋能做主题演讲，欢迎关注和参与！