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国轩高科与奇瑞汽车深化战略合作！
时间:2024-01-09 17:40来源:绿研院 作者:子蕊
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1月7日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称合肥国轩）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞汽车）签署战略合作协议。双方拟在乘用车及商用车领域展开全方位合作，共同开拓新能源汽车市场。
根据协议，双方拟围绕奇瑞汽车旗下乘用车、大巴、物流车、重卡等车用项目展开全方位合作，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术，并在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强与国轩合作；在储能、电动船舶等新业务领域，双方将共同探索创新业务模式；双方将利用各自在国际市场的竞争优势，共同拓展海外新能源市场；双方还将在ESG、低碳减排方面加强合作，共同提高品牌美誉度与市场知名度。
国轩高科与奇瑞汽车2012年起就合作探索新能源产品应用；2018年，国轩电池批量装车奇瑞开瑞优优；2019年双方正式签署战略合作协议，并实现奇瑞小蚂蚁配套电池包批量交付；2020年，国轩电池装车奇瑞汽车超2万辆，并获评奇瑞年度优秀供应商；2021年，国轩电池获奇瑞江豚项目定点，实现QQ冰淇淋等热销车型批量供货；2022年，双方合作进一步深化，年度装机量超13万辆，较上年增长超220%。
作为国内知名的自主汽车品牌，奇瑞汽车近年来持续加快新能源化布局。2023年，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车全面新能源化，众多新品接连发布。
2023全年奇瑞控股集团国际化业务稳步提升，出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
在2023年已公布车企销量及交付数据排名方面，奇瑞集团全年销量为1881316万台，在国内居于比亚迪、长安汽车之后位列第三。
据悉，目前，奇瑞汽车的电池供应商除了国轩高科，还有宁德时代、中创新航、多氟多。数据显示，四大供应商中，2022年，国轩高科的电池供应占43.4%，超过宁德时代的11%。2023年上半年，国轩高科实现在奇瑞汽车上电池装车0.68GWh，仍然为奇瑞汽车的第一大电池供应商。
国轩高科发力电池领域
公开资料显示，国轩高科成立于2006年5月，系中国动力电池产业最早进入资本市场的民营企业，于2015年5月成功上市。公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新的数据，2023年1-11月，国轩高科动力电池装车量13.88GWh，市场份额为4.09%，排名第5，占比变化/百分百为0.09。其中2023年11月，国轩高科动力电池装车量2.11GWh，市场份额为4.7%，排名第4。
公司在中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、德国哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大学等地建立了全球八大研发中心；在合肥（标准电芯工厂、新站二期、合肥三厂、经开工厂、庐江电池）、南京、南通、青岛、唐山、柳州、桐城、宜春、滁州、金寨等地成立十四大电池生产基地，并在德国、印度、越南、泰国、美国、斯洛伐克等国布局海外生产基地。
此前国轩高科透露，公司规划到2025年全球电池产能达到300GWh左右，其中国内200GWh，海外100GWh。
绿研院注意到，去年以来，国轩高科无论是在电池研发合作方面，还是在海外市场的扩展方面，都取得不小的成果：
电池研发方面，2023年2月27日，国轩高科与中国科学技术大学签订合作协议，双方将共建创新电池联合实验室，围绕创新锂电池技术，开展基础技术、前瞻技术和关键技术研究，推动科技成果的转化应用与产业化。
2023年5月19日，国轩高科在第十二届科技大会上发布自研全新磷酸锰铁锂（LMFP）体系L600启晨电芯及电池包。这款LMFP启晨电池续航可达1000公里，开启业内无镍钴锰酸锂（NCM）也可续航1000公里的先河，计划2024年量产。
2023年8月9日，复旦大学-国轩高科先进电池技术校企联合研究中心在复旦大学江湾校区正式成立并授牌。根据约定，双方围绕钠离子电池、隔热材料、LMFP材料等先进材料和电池技术等项目开展联合研发与交流。
2023年8月，国轩高科控股孙公司华友矿业华友矿采矿权延续手续顺利通过相关审批，取得新的采矿许可证。这也是国轩高科在江西宜春市获得的第三块矿权。
2023年8月31日，国轩高科全资子公司合肥国轩与南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司签订战略合作协议，双方将围绕电源侧、电网侧及用户侧等应用场景深入开展储能项目合作。
2023年10月23日，国轩高科与曹操出行举行了战略合作签约仪式。双方以共享出行定制车为起点，在业务和资本层面达成全面合作，共同推进共享出行行业新能源生态建设。
2023年11月1日，国轩高科与赣能股份签订战略合作协议。双方将围绕电网侧及用户侧等应用场景，共同开展储能及新能源项目投资建设业务。
2023年11月15日，国轩高科与长江三峡集团举行签约仪式，双方将在江苏淮安工业园区投资建设光储一体化项目。该项目包括储能电池Pack及集成产线、共享储能电站和集中式光伏电站等。
2023年12月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、阿凡提新能源集团达成三方战略合作，计划于未来五年，阿凡提新能源将推广搭载国轩高科磷酸铁锂电池的远程新能源商用车，三方还将携手探索以“车电分离、电池银行”为核心的换电补能新模式。
2023年12月28日，在合肥市亿航EH216-S无人驾驶载人航空器全球商业首飞活动上，国轩高科与亿航智能签订战略合作协议。双方致力于共同开发基于亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。
2023年12月29日上午，国轩高科与同济大学签约，合作共建新能源汽车电池技术联合研究院，双方围绕新型电池的材料、结构和管理技术等开展联合攻关，并通过探索校企联合、产教融合机制，强化国际交流，培养专业人才。
海外市场的扩展方面，2023年2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录。双方将携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革。
2023年2月21日，国轩高科正式获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。此次认证标志着国轩高科测试验证能力获得大众汽车集团认可，并正式进入全球领先技术管理体系。
2023年3月，国轩高科与日本爱迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）达成战略合作协议，双方将携手开拓日本储能和回收市场，促进可再生能源在日本普及，推进国轩电池走进日本市场。
2023年7月6日，国轩高科与巴斯夫签署战略合作协议，旨在结合双方的技术优势，在材料科学领域进一步加强合作，共同推动动力电池的材料创新与技术进步。
2023年9月，国轩高科德国基地首条自动化电池pack产线正式运行。
2023年11月16日，国轩高科旗下全资子公司国轩德国（Gotion GmbH）与英国最大的电动汽车充电基础设施供应商之一Pod Point签订MoU。根据备忘录，双方将在技术研发和电池制造层面展开合作，为用户开发有竞争力的家用ESS解决方案。
当地时间2023年11月22日，欧洲电池制造商InoBat与国轩高科的合资公司Gotion InoBat Batteries(下称GIB)和斯洛伐克政府签署了一项谅解备忘录，将于斯洛伐克的Šurany市建设一座电池工厂。该工厂初期电池产能将达到20 GWh，具备扩容至40GWh的潜力。工厂预计于2026年二季度投产，2027年开始全面生产。
同在2023年12月，国轩高科与美国上市公司Pacific Green Technologies（以下简称PGT）签订合作协议，国轩高科将为PGT在英国肯特郡Richborough能源园区中的Sheaf电池储能项目二期供应450MWh储能系统产品。该园区建成后，总计将达到350MW/475MWh，将成为英国单体规模最大的电池储能项目之一，成为国轩高科在欧洲储能市场开拓的重要里程碑之一。
2023年12月7日上午，国轩高科旗下泰国合资公司（以下简称NVGOTION）第一款电池产品正式下线，国轩电池正式开启“泰国造”步伐。这款磷酸铁锂电池包带电量为38度电，续航可达400公里 ,可满足泰国新能源汽车市场对A级车的主流电池需求。
2023年12月21日，国轩高科在美国的第一款电池Pack产品在弗里蒙特工厂正式下线，标志着国轩电池正式开启“美国造”步伐。国轩高科弗里蒙特工厂产能规划1GWh，产线自动化率达到了85%。
值得注意的是，2023年12月23日，国轩高科第13届供应商大会暨2024战略发布会在安徽合肥召开。大会发布了公司2024年质量、全球化、研发、供应链四大战略。其中，全球化战略为：2024年，国轩将重点突破海外市场三大区域：美洲、欧非和亚太，预计2027年海外交付超100GWh，海外业务销售额破千亿，市场份额冲10%，战略产品将涵盖启晨电池、4695电池包、快充电芯和储能产品，努力成为新能源领域综合服务方案的提供商。
研发战略为：2024年，国轩高科将全面布局材料研发，推动正负极材料研发及产业化，电解液、隔膜材料定制化、建立材料数据库和前瞻性材料开发；全面提升已量产二代电芯性能，实现三代电芯全面产业化，四代电芯设计冻结，面向未来超充市场；持续高性能Pack极限设计，打造“高安全、长寿命、高效智能”系列化储能系统和产品；极限制造AI控制塔数字技术新产线全面覆盖，打造数字工厂。
(责任编辑：子蕊)
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