【文/图 电池联盟网 安宁】 研究机构EVTank发布了《2014年度中国锂电自行车研究报告》，EVTank研究院表示目前电动自行车淘汰率周期大概为5年，每年有将近3860万辆电动自行车需要更新，众所周知，电动自行车所用的电池主要是铅酸锂电池，铅酸锂电池利弊各半，对于一个相对污染的产品来说，电动自行车5年的试用期是否合理，值得思考。 
     正如前段时间，中国有关部门表示，中国的桥梁建设使用时间为20年，官方表示这20年的试用期是符合国家标准的，可同时欧美等国也公布了其桥梁建筑使用为百年，符合标准与技术革新并不矛盾，很多专家表示，铅酸蓄电池技术革新如同中国桥梁使一样迫在眉睫。
   作为电池界两家“元老”级企业，超威与天能的“战争”从未结束，从企业的长远发展来看，竞争是好事，正如可口可乐与百事可乐、空客与波音都是竞争对手，竞争有助于企业和行业的发展。然而，令人费解的是，超威与天能每年的战术几乎从未变过——价格战。2015年，就在众商家纷纷等待又一轮的价格之战如何打响时，超威与天能不但没有降价，反而推出自己的主打品牌 3.0代与“云”电池一较高低。
   3.0代与“云”电池能否突破电动自行车5年的试用期，成为最大的亮点。记者从“2015年第四届中国电池行业市场年会”组委会获悉，作为电池行业最权威的年会，会议上将对电池行业做重点解读，届时，3.0代与“云”电池的技术革新及给电池行业带来的影响，也会在年会上由专家做深度剖析。
(责任编辑：admin)