锂电池成本过高 铅酸蓄电池泛滥

时间:2015-09-18 09:12来源:证券日报 作者:火凡
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  在车市低迷的大环境下,新能源汽车异军突起,产销两旺。据中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)最新数据显示,2015年1月份-8月份,新能源汽车生产11.8万辆,销售10.87万辆,同比分别增长2.6倍和2.7倍。

  与此同时,新能源汽车的电池需求增长迅猛,锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家。新一轮动力电池扩张热潮正在展开。

  据记者粗略统计,今年以来,有21家上市公司共计斥资约逾600亿元,抢占动力电池市场,可以说,电池行业已经成为资本市厮杀场角逐的主战场。

  一位不具名的行业分析师对《证券日报》记者表示,全球动力锂电池的市场主要被中、日、韩三国占据,其中,日本和韩国占全球动力电池市场近70%。“主要是因为其细分行业处于领先地位,行政壁垒少,整车厂和系统集成商的系统集成能力远高于中国纯电动汽车生产商。”

  另一方面,新能源汽车的推广情况并不乐观,据工信部最新统计显示,目前国内新能源汽车累计销售18.34万辆,离“十二五”规划提出的2015年销量达到50万辆目标仍有约31万辆的差距。

  北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程在接受《证券日报》记者采访时表示,由于目前国内电动汽车市场并不成熟,对于电池的材质和能耗,国家也未有统一的标准,还存在着严重的地方保护,直接导致电池行业整体呈现出鱼龙混杂,产品质量参差不齐的现状。

  此外,记者在走访调查中发现,一方面,三、四线城市的街道上充斥着2万元左右的“低速电动车”,混乱的市场现状亟待解决;另一方面,龙头车企北汽新能源已经迈出从依赖进口到技术破冰的关键一步。

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