“5月24日，由工信部牵头举办的一场讨论会在北京万寿宾馆举行，主要议题就是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）（修订版－征求意见稿），会场讨论十分激烈。”一位电池领域的专家向《每日经济新闻》记者透露。
 
     根据中国汽车工业协会的统计，去年，我国新能源汽车产销分别达到34.05万辆和33.11万辆，位居世界首位。今年这一态势依然在持续，前4个月，我国新能源汽车累计产销分别达到9.44万辆和9.05万辆，同比分别增长126.8%和131.1%。
随着我国新能源产业进入井喷期，已经实施7年的《规定》也迎来首次修订。
 
    叶盛基告诉《每日经济新闻》记者，“此次《规定》修订，关注的一个主要问题就是新能源车的安全，因此作为关系车辆安全的重要零部件，《规定》的修订版本对电池的生产、管理、生产企业的认定进行了详述。”
     电池生产过程中所使用的各种设备。电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。
    电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。
     经北京市科委审核，北京波士顿电池技术有限公司获“北京市2015年度第二批高新技术企业”认定。同一时间段，波士顿电池还凭借 GenII(小型锂离子电芯无焊接集成技术)入围“2015年高工锂电金球奖”；并与业内最大的石墨烯微片供应商XG科技合作，联合研发专门用于波士顿电池新一代锂离子电池产品的硅-石墨烯负极材料。
实际上，现行《规定》在“新能源汽车企业准入”部分并没有对电池这一核心零部件的生产准入进行详细规定，更多侧重整车生产企业的准入要求，比如具备新能源汽车产品的设计开发能力，具备保证新能源汽车产品生产一致性的能力等。
　作为上汽通用五菱旗下的乘用车品牌，宝骏旗下已涵盖轿车、SUV和MPV车型，未来还将布局更多的细分市场。对于宝骏品牌的未来发展方向，上汽通用五菱总经理沈阳表示：“布局新能源领域，是继乘用车升级后的又一次重大转型”。车王杂志从上汽通用五菱官方获悉：宝骏首款纯电动车E100将在10月份投放市场。新车在推出后，将填补上汽通用五菱新能源车市场的空白。

　　
     《规定》修订版则明确指出，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业要满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，这一要求包括企业应当建立与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系；企业应配备相应的技术研发人员，其占比不小于10%或不少于100人；动力蓄电池应当符合国家标准和行业标准等。
   GGII（高工产研锂电池研究所）的调研显示，2014年至今年初，我国新增的动力电池企业多达50家。截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，较去年底的121家增加了9家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。
     然而此时，LG化学、三星 SDI SK等国际电池巨头正在华加速扩张步伐，抢占市场。“自主企业抵御外来竞争的重要手段就是提升自身的竞争力。《规定》此时修订对推动自主动力电池企业突围的好处不言而喻的。”上述电池领域专家表示。
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