图源新华社 毛思倩 /摄

8月10日，暂停上市一年的盐湖股份恢复上市，首日高开343%，开盘仅一分钟就触发临时停牌机制，锂电龙头上演王者归来。

业内人士指出，盐湖股份的高估值主要是因为目前市场上最为关注的锂资源，该公司业务便涉及到碳酸锂，其盐湖提锂技术受到热捧。

随着新能源汽车日渐普及，许多动力电池制造商开始布局上游锂矿资源。与此同时，磷酸铁锂与三元锂的竞争也更加激烈。

原材料涨价 锂矿资源被市场争抢

8月10日，盐湖股份恢复上市，首日开盘暴涨逾3倍。截至收盘，股价收于35.9元/股，收涨306.1%，总市值高达1950.4亿元。

盐湖股份之所以火爆，一部分原因是其在破产重整完成后，将集中资源优势发展核心钾、锂产业，另一部分原因是受动力电池原材料价格持续上涨的影响。数据显示，截至8月9日，国产电池级碳酸锂价格已从去年“低谷”的3.8万元/吨涨至9.5万元/吨，涨幅超一倍。六氟磷酸锂价格已从年初10万元/吨上涨至当前42万元/吨，近期个别小单甚至上探至45万元/吨，价格涨幅超350%。

盐湖股份表示，下属子公司蓝科锂业公司依托察尔汗盐湖丰富的锂资源及公司工业园区的公共设施，可以运用吸附提锂技术生产碳酸锂。另外，盐湖股份与比亚迪合作建设的3万吨电池级碳酸锂项目，目前已基本完成建设准备及建设手续工作。

实际上，电池制造商布局锂矿资源的脚步远不止如此。

早在2020年第四季度，国内电池龙头企业宁德时代就斥资入股了某加拿大锂矿生产商锂矿制造商，以确保电池级碳酸锂的供应。今年3月，国轩高科发布公告称，与宜春市矿业有限责任公司设立合资矿业公司，拟寻求碳酸锂生产供应，这也是该公司首次布局上游锂矿资源。7月9日，另一锂电池制造商亿纬锂能发布公告称，拟收购以金属锂为主营业务的金昆仑锂业有限公司28.125%的股权，并签署《投资协议书》，拟合作在青海省成立合资公司，建设年产3万吨碳酸锂和氢氧化锂项目。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受天目新闻记者采访时称，“盐湖股份股价的上涨主要受益于新能源汽车产业的高速发展，今年上半年新能源汽车销量大大超过预期，预计下半年动力电池的订单还会大幅度增长。”

中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇在接受媒体采访时也表示，“为稳定锂供应情况，多家头部锂电企业已开始进入锂矿生产领域，逐步建立和完善供应链保障体系。”

磷酸铁锂or三元锂，谁会成为主流？

往日的主流动力电池——三元锂电池正在逐渐被磷酸铁锂电池超越，这一现象已经从7月9日中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示出来。

图源：中国汽车动力电池产业创新联盟

2021年6月，磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%；三元锂电池产量7.4GWh，占总产量48.4%，时隔三年来，这是磷酸铁锂电池产量连续第二个月超越三元锂电池。

从装车量上看，磷酸铁锂电池装机量正在提速追赶。2021年上半年，我国动力电池装车量52.5GWh，其中三元电池装车量30.15GWh，同比增长139%，约占总装车量的57.4%；磷酸铁锂电池装车量22.22GWh，同比增长368.5%，约占总装车量的42.3%。

2020年中国市场销量前10的新能源车型中，有6个车型推出磷酸铁锂版本，包括特斯拉Model 3、宏光MINI、奇瑞eQ、比亚迪汉EV等。

研究表明，磷酸铁锂电池相较于三元锂电池，优势主要体现在价格与安全性上，劣势在于电池能量密度上。磷酸铁锂电池较三元锂电池成本降低了20%左右，其生产所需原材料更易获取，产量更大，这也就直接形成了成本价格方面的优势。在去年10月，特斯拉将中国产Model 3的价格降到了25万元以下，官方解释称是因为新车采用了磷酸铁锂电池。关于安全性，比亚迪董事长王传福曾表示，采用磷酸铁锂材料的“刀片电池”，可以把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

不过也有业内分析人士指出，三元锂电池更高的能量密度可以带来更优秀的续航水平，而且长期来看，三元锂电池能性能提升空间更大，其成本下降空间大于当下的磷酸铁锂电池。同时三元锂电池企业还在加速布局高镍三元电池，为未来的高续航、高性能新能源车市场需求做准备。

张翔也告诉记者：“在动力电池市场，技术的更新迭代是非常快速的，除了三元锂电池与磷酸铁锂电池之外，还有石墨烯电池、钠离子电池等技术在不断发展，未来也变得更加不可预测。”