威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前针对新发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》（下称“《实施计划》”）表示，纯电驱动路线会成为未来5年主导，插电混动的红利普惠已经成为过去式。

　　2月25日，《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》发布。《实施计划》提出，到2025年，上海本地新能源汽车年产量超过120万辆；新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值的35%以上。

　　《实施计划》还提出，要强化整车集成技术创新。明确优先发展纯电动汽车，支持上海市整车制造企业优化生产布局，增加高端纯电动车型供给；健全燃料电池汽车全产业链生态，打通车用氢气供应瓶颈，大幅降低制造和使用成本。

　　沈晖指出，从上海新的《实施计划》，再对比年前国务院颁布的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），不难发现，未来5年，纯电驱动路线会成为主导。新能源市场的上半场经过高端纯电智能汽车的培育后已经更加成熟，15万元-25万元价位区间的主流智能纯电汽车，势必会在下半场迎来真正的增量拐点，进一步推动智能纯电汽车的普及和普惠。

　　在沈晖看来，插电混动的红利普惠已经成为过去式，未来对于插混车型的能耗管控势必会更严；对于增程式而言，是否属于新能源阵营本就颇具争议。

　　沈晖表示，智能纯电汽车的智能属性将决定用户充电的便捷性。随着充电基础设施建设的逐步完善，未来一定是电动化和智能化的大时代，也是威马坚定不移的前进方向。