3月2日，格林美在投资者互动平台表示，公司福安园区年产2万吨产能磷酸铁锂正极材料示范产线于2022年6月建成，目前已通过客户产品认证，正在小批量供货。

 

       此外，格林美表示，青美邦一期项目于2022年9月26日顺利建成并迈入正式投产运行新阶段，一段时间以来，项目调试进度良好，产品符合预期；2023年1月14日举行产品首发仪式，后续发货正在紧密落实中；但是由于项目运营时间尚短，镍价波动频繁，当前的利润水平不具备代表性，具体效益测算请关注后续财报披露。公司二期项目于2022年10月13日正式启动，此前已经过严密审慎论证，可研报告中投资收益测算所采用的镍价是基于长期估值，低于当前镍价水平，公司印尼镍资源预期效益良好，能够抓住全球镍资源的红利。

 

       同时，2022年9月26日，公司青美邦项目产线正式开通，进入正式投产新阶段，该项目在3个月内完成产能爬坡，达到设计产能。2022年产出的部分MHP产品已于今年陆续运送回国，第一批运回1200金吨

 

       其进一步称，公司同样认为高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，已成为未来高端乘用车首选动力能源，三元动力电池材料的制造与动力电池回收大有可为，具有广阔的市场前景。格林美突破新能源材料制造与废弃物循环领域的关键技术，开发了四元前驱体、超高镍低钴前驱体、核壳技术前驱体等新一代前驱体关键技术。公司2022年前三季度8系及8系以上高镍产品出货量占比67%以上，9系超高镍（Ni90及以上）产品销售占比63%以上。同时加速推动印尼镍资源新增产能规划，全面夯实公司对绿色镍资源的掌控数量，保障2026年前驱体销量50万吨远景目标。

 

       据格林美透露，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池1.2万余吨（超过1.50GWh），同比增长超过130%，实现销售收入4.63亿元，同比增长297.73%，已全面进入盈利阶段，但因目前公司动力电池回收业务板块处于产能扩建时期，资金投入较大，所以导致动力电池回收业务净利润占公司总利润比例较低，未来随着产能逐步建成，动力电池退役量快速增长，公司动力电池回收业务盈利能力将不断增长。2023年动力电池回收业务计划销售20亿元以上。