目前，我国锂离子电池封装工艺主要采用圆柱形、方形、铝塑膜软包电池三种结构，铝塑膜是软包电池核心材料，具备极高的阻隔性，机械强度高，耐酸耐碱性，以及良好的热风性能和延展性。

 

        据了解，电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会在工信部、科技部的大力支持下，联合北京绿色智汇能源技术研究院于９月１４日－１６日在广州举办２０１８年第二届锂电池用铝材料技术应用与产品对接峰会，届时，参会嘉宾将通过铝塑膜专场，了解到软包锂电池具有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活的优势，其轻量化被广泛运用于新能源汽车领域。

 

        消费电子领域渗透率成熟

 

        因软包电池形状设计灵活，体积和质量能量密度高，符合手机、平板电脑等电子产品小型化、轻薄化的趋势，在3C电池领域渗透率不断提高，在3C电池领域渗透率不断提高，从2010年的5％提升至2016年接近70％。但是，由于手机、平板电脑、笔记本电脑等传统消费电子增速放缓，已经入成熟期，预计增速维持10％左右。

 

 

2010－2016年我国3C锂电池及软包锂电池产量（单位：Gwh）

 

图片来源：公开资料整理

 

        新能源汽车领域渗透率提高

 

        新能源汽车产销量的持续高增长有望带来软包电池需求，导致高增长新能源汽车领域将是软包电池用铝塑膜市场未来主要增长动力，使得未来软包锂电池用铝塑膜主要增长点来自新能源汽车领域。

 

        据中国汽车工业协会和GGII披露数据，2013~2017年新能源汽车销量、车用动力电池产量和复合增长率分别达到158%、137%和160%，以及三部委联合发布《汽车产业中长期发展规划》，到2020年新能源汽车产销要达到200万辆，为完成这一目标，2018~2020年新能源汽车销量预计将维持37%以上增速；规划还提出到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上，届时新能源汽车年销量有望超过600万量。由此可见，软包电池渗透率的提高，将加速铝塑膜市场空间的发展。

 

        软包锂电池技术应用

 

        由于技术壁垒高，铝塑膜也一直是目前国产率最低的环节，但我国目前主流电动车企在加速软包电池的应用。北汽、上汽等乘用车企纷纷开始尝试使用软包电池，其中万向A123和孚能科技软包电池占据主流。与此同时，国内三元软包技术进步明显，能量密度大幅提升，以孚能科技为例，单体能量密度达到220wh/kg，pack后在140-160wh/kg之间。软包趋势兴起，动力电池企业为抢占先机，加大软包扩产力度，9家软包电池企业2017年底软包电池产能将达27GWh。我们认为锂电池需求与软包渗透率并肩增长，2020年软包渗透率41%左右,软包电池需求将达59GWh，GAGR为35%。

 

        名企抢占并布局铝塑膜

 

        面对巨大的市场诱惑，国内企业也纷纷布局锂电池软包铝塑膜业务。新纶科技，2016年通过跨境并购日本T&T旗下从事铝塑膜生产的日本三重工厂资产及全部专利；道明光学铝塑膜于2016年四季度投产；璞泰来旗下全资子公司东莞卓越，采用自主研发的热复合工艺和二次复合工艺，成功解决了铝塑包装膜的CPP层与铝金属箔层粘结力的问题；福建菲尔姆总投资12亿元，铝塑膜项目在连城工业园区开工，弥补国内锂电池软包铝塑复合膜严重依赖进口的短板，成为全国最大的锂电池软包铝塑膜研发生产基地。

 

        据悉，２０１８年第二届锂电池用铝材料技术应用与产品对接峰会将聚焦汽车轻量化及锂电池用铝领域，以协作、跨越、共赢为主题，通过锂电池用铝材料技术全产业链展示，从而助力新能源汽车轻量化走进铝智新时代。