三一重工与国内动力电池回收企业巴特瑞科技达成战略合作,双方将就电池银行及退役动力电池回收展开长期合作,共同建立动力电池回收网络,积极推进新能源产业发展。
而在三一重工之前,仅仅从2022年2月开始至今,据不完全统计,就先后有天能控股集团携手江苏滨海县政府,金圆股份携手盛大奇立,南都电源,容百科技携手格林美,天奇股份携手京东科技,光华科技携手与地上铁租车(深圳)有限公司,光华科技携手奥动新能源、松下中国等进军电池回收业务。而这种现象与新能源汽车市场的繁荣紧密相关。
据中汽协数据,2021年全年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比分别增长159.5%和157.5%;2022年1~2月,新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆,同比增长1.6倍和1.5倍。乘联会公布的2021年国内乘用车产销数据显示,新能源汽车国内零售渗透率达到了14.8%,同比2020年的5.8%的渗透率提升明显。随着新能源汽车销量逐步攀升,衍生出了退役动力电池回收的千亿赛道。而招商证券则表示,按照新能源汽车动力电池4-6年使用寿命以及5-8年的使用年限来测算,2021年年底我国迎来了第一批动力电池退役高峰期。未来几年动力电池和储能电池的报废量预计将快速提升。中信证券更是预测,2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元。
而随着新能源汽车的销量释放,火热的市场引发动力电池原材料持续短缺以及由此导致了涨价潮,推动了对电池回收行业的需求,使得处于汽车产业链末端,且积蓄力量等待爆发的电池回收行业价值得到重估,提前站到了时代的聚光灯下!
有业内人士表示,磷酸铁锂正极废粉2021年1月份的价格为4000元/吨,到2022年1月份已经涨到4万元/吨,而 2月份更是直接翻番达8万元/吨左右。
与此相对应的是回收端以镍、钴、锂为代表的动力电池原材料价格的飙涨。近一年来,电池级碳酸锂从5万元/吨一路狂奔,目前报价突破50万元/吨,达去年同期的10倍;国内电解钴、电解镍当前报价分别为57万元/吨、22万元/吨,同比涨幅分别约60%、80%。
如此骇人的涨价潮,使得电池回收行业的性价比凸显,也是各企业纷纷落子布局的重要原因。然而这并非是正常的市场现象,即便是把它放到一个刚刚起步,但前景光明的行业的发展阶段中来看凸显了某些必然性。这种成长的烦恼的治愈必然需要经历一个由乱到治的过程。
有关部门已经发出了“打击囤积居奇”的声音,工信部副部长辛国斌则强调一定要“推动关键原材料价格回归理性”。无论是对于新能源发展,还是对于电池回收,只有健康合理发展,才能走的长远。
潜力无限的电池回收市场,充满了机遇,但对于想进入这个行业的人来说,如何全面正确认识,并在深刻理解的基础上把握这个新兴的市场,做一个不辜负时代的人,已经成为他们的当务之急。
而为了更好的促进电池回收行业的从业人员理解行业政策标准要求,加深对电池回收与锂电池产品碳足迹关系的认识,了解产业发展趋势,应广大会员的要求,中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国绿色供应链联盟电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院将于 4月联合召开废旧锂电池回收行业交流会暨废旧电池回收产业培训。
培训亮点
▲ 一人缴费,五部门人学习(适合企业战略发展负责人、标准法规负责人、采购或供应链负责人、财税负责人、生产技术负责人五部分人)
▲ 学习时间灵活,不耽误正常工作
▲ 不受疫情影响,保证健康安全
▲ 一线大咖、权威专家授课,便于学以致用
组织单位
支持单位:中国电子节能技术协会
主办单位:中国电子节能技术协会电池专委会
中国绿色供应链联盟电池专委会
协办单位:北京绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技(北京)有限公司
承办单位:北京智泽瑞驰新能源科技有限公司
培训对象
国内新能源汽车厂、动力电池回收服务网点、废旧电池回收预处理企业、废旧电池回收综合利用企业、设备制造、检测机构等企业从事废旧电池评估、仓储管理、回收工艺的高管、经理及操作工程师。
培训内容
1、动力电池回收政策与标准解读
2、动力电池回收产业发展概况
3、产品碳足迹与电池回收
4、动力电池回收税费政策与税务实例
5、梯次利用工艺与技术
6、再生利用工艺与技术
培训时间
4月25-29日
培训形式
线上培训
培训费用
988元/人
注:费用仅含普票,如需开具增值税专用发票需要另付税点
联系人
王杰 18612147358(同微信)
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(责任编辑:beiping)