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2.5GWh！这家电池企业获海外订单

时间:2023-07-27 17:57来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
来自青岛力神的消息，近日，力神电池党委副书记、总经理张强一行赴法国巴黎拜访SAFT SAS，与SAFT SAS执行副总裁Hervé Amossé签订2.5GWh合作协议。
 
双方均表示，希望在原有的合作基础上，结为更加亲密的战略合作伙伴，继续深化合作，增进互信，共创合作新典范。未来，双方将充分发挥各自优势，携手共创合作共赢新篇章。
 
双方合作已久
 
资料显示，SAFT SAS创立于1918年，是法国本土最早生产制造电池的企业，最早从事镍基电池的研发和制造，后来逐渐演变到锂电。
 
这家世界领先的高科技工业电池设计开发及制造商，自于2016年被道达尔能源收购，成为道达尔集团全资子公司以来，其高性能锂离子电池系统的设计、开发和生产方面位于全球领先地位。
 
此外，SAFT还是锂离子卫星电池的世界级专家，为清洁能源交通工具及可再生能源存储的新科技领域提供锂离子电池。
 
据了解，力神电池自2020年与SAFT首次合作，经过送样及工厂审核后成功成为其合格供应商。
 
今年3月，青岛力神公众号发布消息，力神电池党委副书记、总经理张强在青岛力神会见法国SAFT集团执行副总裁Hervé Amossé一行并开展座谈交流。双方从产品规划、市场方向、产能发展等多维度深入交换意见，围绕深化战略合作关系进行针对性沟通、探讨。
 
力神电池的电池布局
 
力神电池创立于1997年12月，是国内首家锂离子电池研发与制造企业。公司产品覆盖方型、圆型、软包等主流结构，技术路线包括磷酸铁锂与三元技术路线，应用市场包括车用、储能、新兴市场等。
 
力神电池党委副书记、总经理张强在今年５月举办的一次交流会上指出，在提升现有体系动力电池综合性能方面，力神电池计划三年内实现电芯能量密度高于300Wh/kg的现有体系动力电池规模化量产；进一步提升动力电池低温环境适应性，实现冬天里程衰减不超过20%。
 
在超前布局下一代动力电池技术方面，力神电池计划三年内实现钠离子和半固态电池规模化量产商用，其中钠离子电池电芯能量密度高于180Wh/kg，半固态电池电芯能量密度高于400Wh/kg，达到行业先进水平。再用五年时间，实现全固态电池装车验证。
 
产能布局上，“十四五”期间，力神电池将加快推进在西南、华南产能布局，实现在国内的均衡发展，规划到2030年产能提升到400GWh。并同步积极开拓海外市场。
 
最新消息方面，力神圆柱电池产品广泛应用于电动汽车、电动工具、园林工具、吸尘器、电动两轮车、便携式储能等领域。为不断满足客户需求，7月20日，力神电池面向全球发布了四款全新产品，分别是一款兼顾高容量及高功率的LR1865LE 3.0Ah电芯和三款高容量型LR1865HC 3.5Ah、LR2170SK 5.8Ah、LR2170SS 6.0Ah电芯。
 
7月21日，力神电池和中集扬州基地在举行工商业储能项目签约仪式，双方就持续共赢的工商业合作模式，打造央企协同，共同推进工商业储能快速发展达成一致。力神（青岛）党委副书记、总经理杨成林表示，未来3-5年，力神电池动力板块重要的发展战略将实现从单一“电芯设备供应商”向“电芯设备供应商和电力交易产业服务商”双驱动模式转型。
 
此外，力神电池动力电池板块去年初完成了首轮战略融资，目前正在进行第二轮融资工作，计划募集60亿到100亿元，预计6月底关闭，计划在明年申报上市。
 
这些电池企业也获海外订单
 
电池联盟注意到，除了力神电池之外，今年以来，还有多家电池企业同样得到了海外订单。
 
美国当地时间2023年4月27日，在通过了一系列严苛的产品测试及资质认证程序后，瑞浦兰钧与来自美国的全球储能系统集成商Powin达成战略合作协议，根据协议瑞浦兰钧将在12个月内为后者供应3GWh先进储能电池产品。
 
5月10日，国轩高科发布公告称，公司全资子公司合肥国轩近日收到大众汽车的采购定点函，公司将成为大众汽车海外市场定点供应商供应大众汽车磷酸铁锂“Unified Cell（标准电芯）”动力锂电池产品，这是公司继取得大众汽车中国市场三元和磷酸铁锂电芯的正式量产定点之后取得又一 重大市场突破。
 
亿纬锂能更是在２个月里连续收获电池大单：
 
6月14日，亿纬锂能发出子公司与Powin签订10GWh供货协议的公告，双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。
 
6月15日，亿纬锂能宣布，公司与ABS签订供货协议，根据约定，亿纬锂能预计向ABS生产和交付13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
 
传艺科技近日发布公告，该公司控股子公司传艺钠电于近日进入某全球知名的汽车制造商（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称“客户A”）的供应链体系并获得其子公司（以下简称“客户A子公司”）的订单，由传艺钠电为其提供应用于乘用车领域的钠离子电池产品。
 
公告显示，客户A系总部位于德国的全球知名汽车制造商，旗下拥有众多知名的汽车品牌。客户A子公司系客户A负责其全球电池业务的子公司，具体包括全球电池工厂的运营、电池技术开发、价值链垂直整合等。
 
与此同时，宁德时代、比亚迪、欣旺达等锂电巨头还纷纷加快在海外办厂的步伐。如之前有消息说比亚迪计划在匈牙利建立电池组装厂，投资超过2亿元人民币。据悉，新工厂将为特斯拉柏林工厂提供动力电池供应。
 
欣旺达董事会审议通过议案，同意子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6001亿元人民币。（按照2023年7月5日美元兑人民币即时汇率7.22折算）。
 
机遇和挑战并存
 
进军海外市场，对于企业来说，是个巨大的机遇：可以吸引优质资本、提高知名度、促进国内外产业交流等。有业内人士表示：“据统计，海外市场到2025、2026 年还有400GWh的产能缺口。汽车行业的产能本地化属性决定了，谁能满足它，谁能走出去，谁就获得了先机。“
 
海关总署近日发布的数据显示，今年上半年，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%，拉动中国出口整体增长1.8个百分点。
 
不过，电池企业要根据自身条件选择适合自己的项目，同时，还要不断提升自身实力，以面对激烈的市场竞争及各种风险。
 
据路透社报道，美国众议院美中战略竞争特别委员会和筹款委员会已向福特汽车总裁吉姆·法利发函，对福特与宁德时代的电池合作项目进行质询。
对此宁德时代回应，公司跟福特汽车的项目在正常推进。福特汽车表示，将在美国拥有并运营这家工厂。公司仍在等待美国财政部的指引，以确保这一合作关系不违反要求。
 
今年2月，福特汽车宣布，将斥资35亿美元在密歇根州建立一家电池厂，初期产能计划为35GWh，预计2026年投产。该工厂由福特全资控股，宁德时代以技术合作伙伴身份参与，仅提供磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技术，技术专利授权及筹建、运营服务。这一合作模式既可以避免宁德时代前期的高额投入，也有助于将福特汽车获得美国政府补贴等不确定性因素的风险降到最低。
 
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