开年刚过几天，宁德时代就扔出了一颗技术“深水炸弹”。他们正式发布了全球首创的AB电池技术，简单说，就是把钠电池和锂电池集成在同一个电池包里。按照官方说法，这个新电池包能让车子跑得更远、充得更快，而成本却能降下一大截。它真的能一举解决电动车的几大核心痛点吗？

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续航与充电：两项关键承诺

宁德时代这次公布的数据很直接。搭载AB电池的整车，综合续航里程可以达到1200公里。更重要的是充电速度——基于高压平台，它号称能做到“充电10分钟，续航600公里”。如果真能实现，里程焦虑和补能焦虑确实会得到极大缓解。

另一个让北方用户可能心动的点是低温性能。官方数据显示，在零下20度的环境里，它的容量保持率仍然有92%。相比之下，目前很多锂电池在同等低温下，容量可能就只剩下不到七成。这或许是破解电动车“冬季续航腰斩”顽疾的一个新思路。

“钠锂协同”如何工作？

实现这些性能的关键，在于它“钠锂混搭”的思路。宁德时代在单个电池包内，为钠电池和锂电池划分了不同的区域，通过一套能量管理系统让它们协同工作。

这样做有什么好处？它试图把两类电池的优点结合起来。钠电池这边，贡献了成本低、安全性高和出色的低温性能；锂电池那边，则继续提供高能量密度和长循环寿命的看家本领。两者互补，理论上既能控制住总成本，又能保障整体性能不下滑。

在安全和寿命这些硬指标上，AB电池也拿出了不错的数据。它宣称是全球首个通过最新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的混合电池系统。这个2026年7月才正式实施的新国标，对底部撞击等安全项目提出了更严苛的要求。同时，它的循环寿命标称突破12000次，比当前主流锂电池的水平要高出一截。

商业化进程：已获车企订单，明年量产

一项技术能否成功，最终要看有多少车愿意用它。宁德时代透露，AB电池已经拿到了12款车型的“定点”，其中问界M6和极氪001会是首批搭载的车型。问界M6作为一款家用SUV，预计在2026年上市，可能会主打其长续航和低温性能来吸引市场。

量产时间表也已经清晰：2026年第二季度。这意味着从发布到装车，节奏会非常快。宁德时代表示，其上游的钠电池材料供应链，比如容百科技、天赐材料等合作伙伴，已经做好了产能准备。

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市场的两极反应

这项技术的发布，立刻在资本市场和大宗商品市场激起了剧烈反应。

最直接的影响体现在锂价上。消息一出，碳酸锂期货价格应声暴跌，主力合约跌破了10万元/吨的关口。逻辑很直观：AB电池包里，锂的用量比纯锂电池减少了30%-40%，长期来看可能会缓和市场对锂资源的紧张预期。

股市则出现了戏剧性的分化。锂矿板块的股票集体大跌，而钠矿及钠电池产业链的公司股价却逆市暴涨。这种“冰火两重天”的景象，清晰地反映出投资者对技术路线变迁的敏感。作为全球电池龙头，宁德时代的每一次重大技术选择，都可能影响整个产业链的估值逻辑。

总的来说，宁德时代的AB电池技术，提供了一条跳出单一材料体系竞争的新思路。它不再执着于“用钠替代锂”或“用锂压制钠”的单项赛，而是试图打一场取长补短的“团体赛”。明年量产上车后，它的真实表现能否兑现今天的承诺，将直接决定这条新路径的宽度。对于消费者而言，或许很快就能在市场上看到续航更长、充电更快，并且在冬天也更可靠的新选择了。